6月10日，据重庆联合产权交易所官网显示，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称长安汽车，000625.SZ）挂牌转让其持有的长安福特新能源公司40%股权，转让底价1.54亿元。若转让成功，长安汽车将不再直接持有长安福特新能源股权。
消息一出，有市场传言称，长安汽车“四折出售长安福特新能源40%股权”。
6月10日晚，据新京报，长安汽车方面回应称，长安汽车直接持有长福新能源的股权只有40%。本次股权转让是以评估机构对长安福特新能源的评估值为基准，对应40%股权的评估价值作为挂牌价格，并不存在所谓“四折出售”的情况。此次股权调整属于正常商业运作，同时强调该变动不会动摇长安与福特的合作根基，双方既定的新能源发展战略也将照常推进。
天眼查App显示，长安福特新能源成立于2023年9月20日，注册资本2.5亿元人民币，法定代表人兰详文，经营范围含汽车零配件零售、小微型客车租赁经营服务、新能源汽车整车销售、可穿戴智能设备销售、电池销售等。股东信息显示，长安福特新能源汽车科技有限公司由长安汽车与长安福特共同持股，其中长安汽车持股40%，长安福特持股60%。值得注意的是，股权穿透显示，长安汽车持有长安福特50%的股权，是其控股股东，所以实际上长安汽车在合营企业长安福特新能源拥有70%的股权。
长安福特新能源曾承载着长安汽车旗下长安福特电动化转型的重任。2021年1月，福特宣布福特电马将在长安福特工厂生产，并于同年12月上市销售，竞争对手瞄准特斯拉Model Y。遗憾的是福特电马在中国市场的销量很一般，2022年全年累计交付4860辆，2023年上半年仅交付1182辆。此后长安福特新能源接手了福特电马的运营业务，但仍然难有起色。
相关财报数据显示，2026年前4月，长安福特新能源营业收入为-10.29万元，净利润为125.62万元，营业利润一栏显示“业务无法提供”。而此前在2025年，长安福特新能源营业收入为91295.24万元，营业利润为16092.32万元，净利润为5275.67万元。
如今，长安汽车自主品牌长安启源、深蓝汽车、阿维塔已经成为公司的销售主力。
6月5日，长安汽车披露5月产销快报。数据显示，今年1至5月，公司累计销售各类汽车约91.69万辆，较去年同期下降18.14%。其中，自主品牌前5个月累计销量为75.34万辆，同比下滑21.14%；新能源汽车同期累计销售32.17万辆，同比下滑8.31%。具体到5月，共销售约18万辆，同比下滑19.71%；其中自主品牌销售14.85万辆，海外销售73404辆；新能源汽车销售85411辆，同比下滑9.93%。
6月10日，有投资者在互动易提问依据前5个月的整体销量情况，全年销售目标是否还能够最终实现？长安汽车方面表示：2026年公司将陆续推出长安启源Q06、新款深蓝S05、阿维塔06T等多款焕新产品。其中全新产品长安启源Q06定位长安最美SUV；新款深蓝S05将在三电、座舱、舒适性等维度上进行产品力升级；阿维塔06T将扩充差异化猎装版本，定位智美豪华运动轿车；此外，阿维塔将推出第二代产品的首款战略车型，定位全新旗舰大六座SUV，拓展中高端家庭市场。全系产品覆盖多价位、多用车场景，结合差异化卖点营销与线下体验，以矩阵优势全面达成年度销量目标。
按照长安汽车的规划，2026年长安汽车销量目标为330万辆，其中新能源汽车销量目标为140万辆，新能源渗透率不低于40%，持续扩大新能源产品市场覆盖。2026年长安汽车海外销量目标为75万辆。
据长安汽车4月27日晚发布的2026年第一季度财报，期内实现营业收入327.06亿元，同比下降4.26%；实现归属于上市公司股东的净利润3.51亿元，同比下滑74.09%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.42亿元，同比减少69.06%；基本每股收益0.04元，同比减少71.43%。
长安汽车解释称，年初至报告期内，“归属于上市公司股东的净利润”变动主要因去年同期汇率波动带来汇兑收益影响。
报告显示，2026年第一季度，长安汽车管理费用约7亿元，同比减少31.8%；财务费用3.14亿元，而去年同期为-10.74亿元，同比增加129.26%；其他收益为1.87亿元，同比下降53.6%。长安汽车称，“管理费用”变动主要因人工成本减少影响；“财务费用”变动主要因汇兑收益减少影响；“其他收益”变动主要因确认的政府补助减少影响。
而在2025年，长安汽车实现营业收入1640亿元，同比增长2.67%；归属于上市公司股东的净利润为40.75亿元，同比下降44.34%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为27.95亿元，同比增长8.03%。
从销量来看，2025年长安汽车全年销量291.3万辆，创近9年新高；全年新能源销量110.9万辆，同比增长51%。2025年长安汽车海外销量63.7万辆，同比增长18.9%。
