6月10日晚，工业和信息化部（以下简称“工信部”）发布第408批《道路机动车辆生产企业及产品公告》（以下简称“公告”）。公告显示，鸿蒙智行、比亚迪均申报了多款重点车型，理想也申报了MEGA和i8改款车型，小米汽车则申报了增程资质。

　　在车市存量竞争加剧的背景下，行业竞争正逐渐精细化。鸿蒙智行此次申报了三款新车，分别是享界G9、智界RX和尊界V680。其中，MPV车型尊界V680被市场看作尊界V800的标准轴距版，依旧采用七座布局，整车尺寸为5320毫米×2006毫米×1850毫米，轴距3290毫米。此外，鸿蒙智行已于今年5月正式发布智界V9，售价38.98万元起，形成差异化价位布局的MPV产品矩阵，价格带从30万元区间上探至200万元区间。

　　智界RX定位轿跑SUV，进一步抢占细分赛道。华为常务董事、终端BG董事长余承东此前透露，智界RX是鸿蒙智行首款跳出数字序列命名的新车，将于秋季正式发布。享界G9则入局“9系”旗舰SUV赛道，整车尺寸为5206毫米（标轴）/5377毫米（长轴）×2050毫米×1897毫米，将提供增程式和纯电动两种动力版本。

　　比亚迪旗下方程豹此次申报的两款新车方程S、方程S GT，分别为品牌的首款轿车、猎装车。目前，方程豹的主力车型仍是豹系列和钛系列的越野车、城市SUV，此次申报的方程系列则将进一步补齐品牌产品品类。官方信息显示，方程S系列将于2026年三季度上市。

　　腾势则申报了纯电腾势Z，将成为其首款量产双门跑车。新车同时申报了硬顶版、软顶敞篷版和赛道版三个版本，三电机综合功率达1180kW（约1600马力），赛道版极速可达350公里/小时。目前，腾势Z敞篷版已在2026粤港澳大湾区车展完成首秀。

　　相较于上述车企密集申报全新车型，理想汽车在本次公告中并未申报全新产品，而是通过改款升级提高产品竞争力。其中，MEGA改款的变动之处包括新增全新配色和轮毂、侧激光雷达和后激光雷达，并新增后轮转向。理想i8则首次申报单电机版本，电机峰值功率达250kW。值得注意的是，上述两款车型均将门把手改为符合新国标的半隐藏式门把手。

　　本次工信部新车公示中，小米汽车并未申报新车型，但在变更生产准入的申报中，小米新增了增程式电动乘用车产品品种，生产地址为北京亦庄小米汽车超级工厂。这也意味着，小米增程新车或将在未来批次的申报中现身。

　　国际注册创新管理师、鹿客岛科技创始人兼CEO卢克林认为，各车企本次申报释放了两个关键信号。首先，车型品类边界正在消融，鸿蒙智行和比亚迪申报多款新车，本质上是在用“全品类覆盖”对抗存量市场的内卷。此外，动力路线选择走向“全都要”，部分车企形成了共识：既要拥抱电动化，又不能放弃里程焦虑下的用户基本盘。

　　今年下半年，新能源汽车的竞争格局会呈现“两头挤压、中间塌陷”的态势，卢克林进一步指出，头部阵营里，鸿蒙智行和比亚迪的“车海战术”会进一步压缩二线品牌的生存空间，20万—40万元区间将成为重点战场。整体来看，下半年车市竞争关键不是“谁有新车谁赢”，而是能否在细分赛道里建立不可替代性。