中经记者方超石英婧上海报道

（万丰奥威旗下飞机制造板块。公司官网/图）

　　在拿下上海达克罗涂复工业有限公司（以下简称“上海达克罗”）近13年后，“低空经济概念股”浙江万丰奥威汽轮股份有限公司（以下简称“万丰奥威”，002085.SZ）正谋求卖掉这家尚能盈利的子公司。

　　日前，万丰奥威方面发布公告称，拟出售全资子公司上海达克罗100%股权。交易完成后，上海达克罗将不再纳入万丰奥威合并报表范围。据悉，上述交易最终协商交易价格为5亿元。

　　值得注意的是，与其他上市公司“甩卖”旗下亏损企业不同，万丰奥威此番拟出售的上海达克罗当下仍处盈利状态。相关数据显示，2025年，上海达克罗净利润为4742.91万元。在财务表现方面，Wind数据显示，万丰奥威今年一季度归母净利润同比下滑11.64%。

　　“出售上海达克罗，跟战略调整有关系。”万丰奥威证券部相关负责人日前向记者表示，公司之前处理无锡雄伟精工科技有限公司（以下简称“无锡雄伟”）股权，也是聚焦主业的表现。

　　6月11日，万丰奥威方面表示，该公司和买方达科迈材料科技（杭州）有限公司（以下简称“达科迈”）已于当天完成上海达克罗100%股权的交割，并办理了工商变更登记手续。同日，根据交易双方此前签署的《股权购买协议》约定，万丰奥威已收到第一期转股对价4.2亿元。

　　“卖子”或因面临资金压力？

　　6月8日，万丰奥威发布《关于转让全资子公司股权的公告》，拟出售全资子公司上海达克罗100%股权。经公司与交易对方协商一致后确定，本次交易的总交易价格为5亿元。

　　万丰奥威方面在公告中表示，买方达科迈是专门为本次交易而设立的有限责任公司，控股股东为朗泰峻达股权投资（杭州）合伙企业（有限合伙），系经中国证券投资基金业协会备案的私募股权投资基金。

　　据了解，在此番出售给达科迈背后，万丰奥威已持有上海达克罗100%股权近13年。

　　2013年11月12日，万丰奥威方面发布公告称，与李观胜签订《股权转让协议》，经双方友好协商，万丰奥威拟以现金方式出资4.53亿元收购上海达克罗100%股权。

　　根据相关资料，上海达克罗主要从事达克罗涂覆领域的涂覆加工及涂覆溶液、涂覆工艺及涂覆设备的研发、制造与销售业务。万丰奥威方面彼时在公告中表示，上海达克罗产品主要应用于汽车行业，应用客户基本涵盖了通用、大众等国内合资品牌厂商。

　　万丰奥威彼时收购上海达克罗100%股权的目的何在？对此，万丰奥威方面表示，该项收购符合公司“十二五”发展战略规划。收购完成后，可以实现公司从汽车零部件产业向环保新材料、新工艺等新兴产业的转型与升级，对于提高公司的核心竞争力与可持续发展，具有十分重要的意义。

　　在业绩方面，上海达克罗始终维持盈利。公开数据显示，近五年来，上海达克罗年度净利润最低值均在4000万元以上。例如，2025年，上海达克罗净利润为4742.91万元；今年一季度，其净利润为705.74万元。

　　对于出售上海达克罗股权的原因，万丰奥威证券部相关负责人告诉记者，主要为“聚焦主业”。万丰奥威方面也在公告中表示，出售上海达克罗股权可以进一步聚焦主业，优化公司资产结构，减少管理幅度，降低资产负债率水平，符合公司现阶段业务发展需要及长远发展规划。

　　“交割日后，上海达克罗将不再纳入公司合并报表范围，将相应减少公司合并报表营业收入和净利润。”万丰奥威方面表示，经初步测算，本次交易预计产生损益约1684.53万元，将减少公司2026年度净利润1684.53万元，具体金额以年审会计师审计数据为准。

　　市场有声音认为，万丰奥威此举或系面临资金压力，而出售全资子公司股权。对此，上述万丰奥威证券部负责人向记者表示，“我们资产负债率在同行业里应该处于中等稍微偏下一点的水平”，公司财务状况“良好”。

　　“第二个引擎”营收占比不足两成

　　记者进一步梳理发现，在此次出售上海达克罗股权之前，万丰奥威几乎以同样的理由卖掉了无锡雄伟股权。

　　2023年12月，万丰奥威发布《关于转让全资子公司股权的公告》，拟出售全资子公司无锡雄伟100%股权。该交易总价为11亿元，其中，转让无锡雄伟81.82%股权的转股价格为9亿元，无锡雄伟剩余18.18%股权的回购价格为2亿元。

　　此次将无锡雄伟“摆上货架”，距离万丰奥威将其揽入麾下，仅过去约6年时间。

　　万丰奥威方面曾对无锡雄伟的加入充满期待。“收购股权后，无锡雄伟将进入上市公司体系，无锡雄伟以冲压件为主的汽车零部件业务将与上市公司现有业务形成良好的协同效应。”

　　“在聚焦主业过程中，我们聚焦铝镁合金轻量化业务，而无锡雄伟主营业务为高强度钢。”万丰奥威证券部负责人向记者表示，此前，在收购股权之后，无锡雄伟业务规模虽然有所扩张，但表现盈利“不太明显”。

　　上述万丰奥威证券部负责人进一步表示：“所以，我们在综合评判之后认为，无锡雄伟跟公司的业务协同性不是很强，后来考虑到交易对价也还可以，我们就把股权处理掉了。”

　　三年内接连出售旗下两家子公司，也是万丰奥威持续“做减法”的一个缩影。万丰奥威证券部负责人向记者介绍：“从2020年开始，我们重新梳理了一遍发展战略，将公司业务明确分成两大核心模块，出售无锡雄伟股权是‘做减法’的第一个动作。”

　　据了解，目前，万丰奥威以汽车金属部件轻量化和通航飞机创新制造为“双引擎”。相关数据显示，2025年，万丰奥威营业收入为159.87亿元，同比下降1.70%；归母净利润为9.87亿元，同比增长51.11%；扣非归母净利润为8.77亿元，同比增长57.37%。

　　根据万丰奥威2025年年报，分产品来看，汽车金属轻量化零部件业务营收占比为82.82%，通航飞机制造业务营收占比为17.18%。这也意味着，万丰奥威尽管近年来持续加码低空经济，但“第二个引擎”营收占比尚不足两成。

　　2025年3月，万丰奥威收购Volocopter GmbH核心资产，构建以“业态+生态”为依托的商业闭环模式，针对城市内空中交通解决方案、城际空中交通解决方案等场景进行拓展。

　　不过，与当下初入低空经济赛道的“新军”不同，万丰奥威已入局该赛道多年，旗下拥有“万丰钻石”飞机品牌。记者注意到，针对低空经济业绩表现，此前也有投资者向万丰奥威高管“发问”：“咱们在低空经济这一块明显落后了，起了个大早，赶了个晚集。”

　　“公司持续聚焦汽车金属轻量化部件和通航飞机制造业务，并加大固定翼飞机、eVTOL、无人机等新型飞行器的研发，开拓全球低空市场。”万丰奥威高管表示，在新机型开发和市场开拓过程中，受市场环境变化、行业政策调整等不可预测因素影响，可能影响取证进度和商业化进程。