中国汽车全球化已经进入体系竞争新阶段。

　　“近年来，中国汽车国际化发展取得显著成效，但与此同时，国际市场竞争环境也在发生深刻变化。”

　　6月12日，中国机械工业联合会党委常委、总工程师李燕霞在2026中国汽车重庆论坛上表示，贸易壁垒、绿色规则、数据治理、标准法规等因素正在成为影响全球产业布局的重要变量。从中美贸易摩擦到欧盟反补贴调查，从碳边境调节机制（CBAM）到部分国家不断提高本地化要求，中国汽车企业参与全球竞争，已经不仅是产品和市场的竞争，而是逐步延伸到标准竞争、规则竞争和体系竞争。

　　“我们既要坚定推进高水平对外开放，也要不断提升全球资源配置能力和国际化经营水平。推动国际化发展从产品出海向体系出海升级，在开放合作中增强韧性，在互利共赢中拓展空间。”李燕霞说道。