6月12日，在2026中国汽车重庆论坛开幕全体会议上，中国长安汽车集团有限公司总经理赵非发表演讲。他表示，当前汽车行业与市场竞争逻辑已发生根本性变化。

　　“过去几年，行业陷入了一场堆料式'的竞赛——比芯片算力、比激光雷达数量、比屏幕尺寸。但这种竞争已经触及天花板。”赵非指出，当硬件参数趋于同质化，真正的差异化来自产品体验与服务能力。“现在比拼的是产品、服务，以及服务所带来的情绪价值。”

　　此前的5月29日，中国证券报刊发报道《堆料竞争催生超重乱象新能源汽车行业亟待纠偏》其中“堆料式竞争”“增重悖论”“重量螺旋”等概念，与赵非此次发言形成了跨越行业与企业的呼应。

　　据记者统计，2025年至2026年在售新能源乘用车整备质量均值已突破2吨，12款旗舰车型迈入3吨级门槛，过去12年间国内乘用车平均增重近400公斤。中国汽车流通协会专家李颜伟此前接受本报采访时指出，电池容量每提升10kWh，整车即增重约107公斤，市场正形成“越重越高端、越重越溢价”的扭曲定价。

　　赵非此次提出的“情绪价值”主张，恰为行业走出“堆料内卷”提供了新维度。他表示，未来的赢家不是参数表最好看的，而是能让用户感到被理解、被尊重的品牌。这一判断与当前市场趋势呼应——随着2026年电动汽车能耗限值新规正式实施，政策约束正倒逼行业告别“以重论优”的粗放竞争。作为三大汽车央企之一，赵非此番表态被视为长安从追随“堆料竞赛”转向定义“价值竞争”的信号。