因传闻涉足电子特气赛道而股价涨停的中航西飞，6月12日晚间发布澄清公告，公司及所属子公司与北方特气（自贡）材料科技有限公司无直接或间接股权关系，也无业务合作关系。

　　同花顺数据显示，6月12日，中航西飞股价“一”字涨停，收报22.86元/股，成交额为6.37亿元，总市值为635.65亿元。

与北方特气无股权关系

　　中航西飞6月12日晚公告称，近日公司关注到互联网流传消息称：“近日，中航西飞旗下北方特气（自贡）材料科技有限公司正式发布高端电子特气产业基地建设规划，为破解高端特气‘卡脖子’难题注入强劲动力。该项目总投资30亿元，明确规划新增六氟化钨产线。”

　　经核查，公司及所属子公司与北方特气（自贡）材料科技有限公司无直接或间接股权关系，也无业务合作关系。

　　中航西飞进一步解释，北方特气（自贡）材料科技有限公司与西安飞机工业装饰装修工程股份有限公司存在股权关系，公司全资子公司西安飞机工业（集团）有限责任公司是西飞装饰的原始发起人、原控股股东，根据相关规定股份有限公司仅登记发起人信息，故仍将航空工业西飞登记为西飞装饰股东之一，上述登记信息与实际情况不符。截至目前，西飞装饰的股东情况已发生变化，其控股股东实际为西安航空发动机集团天鼎有限公司，与公司及航空工业西飞无任何直接或间接股权关系。目前，公司科研生产按计划有序开展。

　　受六氟化钨持续涨价影响，近日A股电子特气概念火热。和远气体股价四连板，中船特气5月以来股价上涨275.86%。6月12日，相关概念股调整，中船特气股价下跌13.66%，广钢气体、金宏气体、华特气体跌幅居前。

回应产能瓶颈及业绩弹性

　　中航西飞承担了C909飞机、C919飞机、AG600飞机、新舟系列飞机的机身、机翼等关键部件研制工作，是上述飞机型号核心的机体结构供应商。

　　6月12日，中航西飞在投资者关系平台上回答“关于公司如何突破产能瓶颈”问题时称，面向大型运输机持续改进与民用大飞机业务放量，公司目前已部署产线扩建、智能制造、供应链协同、数字化排产等方式提升产能，全力保障大型运输机、民用大飞机等多型号交付，可确保后续严格按照合同约定进行生产交付。

　　对于近期原材料价格波动，中航西飞表示，已采取多项措施加强供应链成本管控，一是联合设计部门开展选材推荐、技术攻关，通过源头控制优化定额、合并规格，从设计源头实现采购成本压降；二是持续培育战略合作供应商，针对用量大的关键材料，与供应商签订长期协议，提前锁定价格和货期；三是组织开展多元化采购，大宗材料保持多家合格供应商，通过比价采购形成充分竞争。近期原材料价格上涨对公司产品生产及价格影响总体受控。

　　中航西飞2026年一季报显示，公司一季度营业收入为70.02亿元，同比下降17.02%；归母净利润为2.46亿元，同比下降14.73%。