广袤北疆，口岸繁忙，列车穿梭不息。内蒙古承担着国家北向开放枢纽职能，是中蒙跨境商贸与资源往来的关键廊道。依托沿边口岸集群，铁路担负起双边大宗货物流通、海外能源稳定补给的关键战略任务。

　　在国内能源保供工作持续推进、跨境物流格局加速迭代的大背景下，中国铁路呼和浩特局集团有限公司（以下简称“国铁呼和浩特局”）锚定口岸货运提质增量、枢纽能级跃升的核心目标，从通道运力提效、市场化经营转型、基础设施升级多维度持续攻坚，推动区域跨境铁路物流体系完成全方位、系统性升级。

　　依托策克、甘其毛都、满都拉三大核心边境口岸，内蒙古蒙煤进口“公转铁”步伐持续提速，在整体物流行业需求承压、竞争加剧的环境下实现逆势扩容。这一积极变化，不仅夯实了区域铁路货运基本盘、筑牢国家能源供应链安全底座，更为中蒙双边贸易深化、产业协同联动注入源源活力。

　　全链协同破壁垒高效通关激活力

　　在三大口岸布局体系中，策克口岸凭借超大通关体量，位列全国第四大陆路口岸，是中蒙能源贸易、大宗商品双向流通的核心枢纽。口岸已形成“进口能源资源、出口民生商品”的成熟双向流通模式，进口端主要承接蒙古煤炭、有色金属等大宗工业原料，出口端覆盖粮油、日用百货等民生物资，是我国北向跨境物流网络的关键节点。

　　针对传统跨境物流普遍存在的“通关慢、衔接散、周转效率低”等行业痛点，国铁呼和浩特局对口岸运输组织模式进行全链条优化升级，有效破除跨部门信息壁垒与流程割裂问题。包头铁路物流中心策克营业室值班员周瑞向《中国经营报》记者介绍，目前空车可提前两小时精准到位，到港煤炭无需积压滞留，能够实现即时接卸、同步编组、快速发运。针对口岸货运高位运行态势，场站推行24小时不间断作业机制，充分释放场站空间、人力班组、列车运力全部可用产能，保障跨境货流高效循环、畅通无阻。

　　与此同时，国铁呼和浩特局依托95306数字化货运服务平台，全面推广线上办单、货物溯源、动态追踪等数字化服务，以技术赋能压缩人工流程、提升整体运营效率。

　　叠加口岸常态化会商调度机制，国铁呼和浩特局精准匹配货源周转节奏与车辆接卸能力，彻底化解货源积压、运力错配等突出问题。目前策克口岸跨境煤炭运输整体效率较往年提升30%以上，成熟稳定的通关运输体系，使其成为国内蒙煤进口市场的重要风向标。经由临策铁路干线，入境蒙煤可直达华北、西南各大工业产区，精准对接国内能源刚需。

　　运价服务双发力市场转型聚动能

　　甘其毛都口岸作为国家一类双边陆路口岸，是我国北向能源进口的核心战略通道，在稳定国内能源供给、优化进口资源结构方面发挥着不可或缺的支撑作用。

　　摒弃传统运输模式被动保守的运营思维，国铁呼和浩特局全面推进货运市场化转型，坚持以客户需求为导向，通过运价优化、服务升级双向发力，构筑差异化市场竞争优势，持续提升铁路物流在大宗能源运输赛道的市场占有率。

　　煤炭大宗贸易的利润空间对物流成本高度敏感，运价波动直接影响企业整体经营收益。针对行业普遍痛点，国铁呼和浩特局落地普惠运价政策，推行市场化“一口价”模式，显著降低中小微物流企业、工贸企业的跨境运输成本。

　　乌海市荣晨智能物流设备有限公司负责人张陆平对记者称，依托“一口价”铁路专属运价红利，企业每年可节约近百万元物流开支，运量规模越大，成本优势越突出，铁路运输已成为中蒙煤炭贸易企业的优选运输方案。

　　经营机制的深度革新，是货运增量的核心驱动力。国铁呼和浩特局通过组建专项营销团队，对口岸周边煤贸企业、下游用能终端开展网格化摸排，精准掌握各家企业库存容量、日均消耗、采购周期等核心经营数据，建立“一企一档”动态服务台账，实现需求精准匹配、运力定向投放。

　　包头铁路物流中心金泉南营业室货装值班员王永恒对记者介绍，为缓解中小贸易商普遍存在的资金周转压力，国铁呼和浩特局推出“铁路运费贷”供应链金融服务，实现物流服务与金融赋能深度融合，补齐跨境大宗物流配套服务的短板环节，牢牢锁定合作客户，稳步扩大铁路运输市场份额。

　　截至5月下旬，甘其毛都口岸年内铁路进口蒙煤发运量已突破180万吨，市场化改革释放的内生增量效应持续凸显，成为区域跨境物流增长的核心动能。

　　联运基建再升级通道建设拓潜力

　　满都拉口岸作为北疆历史悠久的草原贸易通道，是呼包鄂城市群唯一常年开放的国家级陆路口岸，主要承载煤炭、铁矿石等大宗跨境物资运输功能，是区域能源资源进口的核心集散节点。

　　为适配口岸“大进大出、快进快出”的高频流转特征，国铁呼和浩特局持续完善基础设施配套，优化多式联运组织模式，全面打通口岸物流衔接堵点。

　　内蒙古呼铁对外经济技术合作集团有限责任公司包头分公司经理吴艳对记者介绍，2022 年正式投运的巴音花站，是满都拉口岸物流提档升级的关键载体。该站点彻底打通口岸汽运入境与铁路干线发运的衔接壁垒，落地“散改集”运输革新，实现公路短倒、铁路干线运输的无缝衔接，成为口岸进口煤炭集散转运的核心枢纽。

　　围绕口岸货运高效周转需求，国铁呼和浩特局搭建弹性运力调配机制，根据口岸通关流量、货源体量动态调整运输方案，推行“平峰优化配置、高峰重点保供”的差异化运力投放模式，最大化提升运力利用效能。

　　同时，全面推广“以箱代储”“一箱到底”集装箱联运模式，货物从口岸入境后可直接装箱发运，全程无需二次倒装转运，有效压缩货损率、缩短运输周期、降低综合物流成本。

　　策克口岸依托全链条协同机制筑牢高效保供能力，甘其毛都口岸通过市场化改革激活经营内生动力，满都拉口岸凭借多式联运基建夯实通道承载能力，三大战略支点互为支撑，构筑起贯通北疆、辐射全国的铁路能源运输大动脉，持续为国内市场稳定输入境外优质能源，稳固国家能源安全屏障，形成了三大口岸协同联动、错位发展的跨境能源物流新格局。