【大河财立方消息】6月12日消息，郑州市人民政府办公室印发《推动多式联运高质量发展攻坚工作方案》。

　　一、工作目标

　　到2026年年底，全市现代化综合立体交通网更加完善，综合交通枢纽体系加快构建，多式联运“一单制”“一箱制”加快推进，公铁、空公、铁海等多式联运水平进一步提升，中欧班列（郑州）开行量力争达到3500列，空公联运货运量力争完成60万吨，高铁货运班列稳定运行，发货量达到1万吨，铁海联运集装箱量完成6万标箱。

　　二、具体举措

　　（一）持续强化联运政策支持

　　聚焦联运薄弱环节，完善资金支持、要素保障、流程优化等配套政策，加大对多式联运的扶持力度。落实郑州市集装箱铁海联运扶持政策，积极推进资金拨付，加快推进支持政策延续执行，支持平台企业稳定开展铁海联运业务，保持集装箱铁海联运业务规模。（市交通运输局、市财政局等按职责分工负责）

　　（二）加快构建联运大通道

　　深化拓展郑州—卢森堡航空“双枢纽”合作模式，加快郑州—吉隆坡、郑州—墨西哥城航空“双枢纽”建设，力争在复制航空“双枢纽”合作模式上实现新突破。持续完善中欧班列网络布局，稳定开行南通道线路和经同江口岸进出口班列、经喀什的铁公联运班列。推动老挝回程班列纳入图定线路。巩固拓展郑州至青岛港、连云港港、宁波舟山港等港口的铁海联运线路，持续培育“铁海联运”精品线路。巩固拓展TIR国际公路运输线路，进一步畅通以公路直达运输为支撑的高水平开放物流新通道。（市发展改革委、市交通运输局、市政府口岸办，中豫航空集团、中豫港务集团、中国铁路郑州局集团，郑州航空港区管委会、郑州经开区管委会按职责分工负责）

　　（三）着力打造联运大枢纽

　　加快中国邮政航空枢纽项目建设，推动中欧班列（郑州）集结中心集装箱共享中心和公铁联运中心项目前期工作，加快完善郑州国际陆港东作业区多式联运服务功能，加快中国中部明品福农产品冷链物流产业园建设，持续完善多式联运枢纽体系。（市政府口岸办，中豫港务集团，郑州航空港区管委会、惠济区政府按职责分工负责）

　　（四）着力强化联运设施衔接

　　加快铁路专用线项目建设，力争郑州国际陆港专用铁路联络线建成投用，推进郑西丝路国际物流港铁路专用线建设。加快推进郑洛高速、郑许高速等续建工程，持续推进郑辉高速前期工作，加快S225青州大道（商登高速至南海大道段）新建工程、S225南海大道（青州大道至安罗高速段）新建工程、商登高速青州大道出入口等集疏运公路项目建设，加快S227新建工程等前期工作，强化联运枢纽与高速公路、国省干线衔接。（市发展改革委、市交通运输局，中豫港务集团，各开发区管委会，各区县〔市〕政府按职责分工负责）

　　（五）推动优化联运组织模式

　　持续深化与沿海港口的协同机制，培育铁海联运市场，大力开展集装箱铁海联运业务，开展进出口货物铁海联运监管模式试点工作。常态化运营郑州至重庆、青岛高铁货运班列，探索增开1—2条高铁货运线路。进一步优化空高联运流程，丰富应用场景，推动“国际航空货运＋国内高铁集疏”双向空高联运业务模式上量扩面。（市交通运输局、郑州车站海关，中豫航空集团、中豫港务集团、铁建投集团、中铁快运郑州分公司，郑州经开区管委会、郑州航空港区管委会按职责分工负责）

　　（六）提升多式联运软联通水平

　　强化《空陆联运厢式运输半挂车技术要求》等现有标准推广应用，参与国家、省级多式联运标准制修订。围绕国家物流数据开放互联试点工作，聚焦“多式联运数据开放互联”方向，依托中欧班列作为应用场景，积极探索海关、堆场、铁路等数据共享互联，推进多式联运数据开放互联。（市发展改革委、市交通运输局、市政府口岸办、郑州海关，中国铁路郑州局集团、中豫航空集团、中豫港务集团按职责分工负责）

　　三、保障措施

　　市发展改革委、市交通运输局统筹各开发区管委会、各区县（市）政府、各有关单位协同推进，对推动多式联运高质量发展攻坚任务落实情况进行调研督促、跟踪监测，确保工作取得实效。各责任单位要充分认识多式联运攻坚工作的重要意义，按照职责分工，明确专人负责，抓好工作落实。