6月15日，由隧道股份市政集团承建的沿黄高速公路兰考至封丘段举行通车仪式，并将于当日24时正式通车运营。这条跨越黄河天堑的交通要道，打通了开封兰考与新乡封丘的快速联系通道，两地通行时间由1小时缩短至20分钟。
沿黄高速公路兰考至封丘段项目全长30.263公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里。项目起点衔接日兰高速，终点对接大广高速。作为项目的核心控制性工程，东坝头黄河特大桥全长9.104公里，主桥为三塔斜拉桥，副桥为20孔100米跨径钢混组合梁。
针对副桥是国内最大规模的百米钢混组合梁架设，项目团队摒弃了传统方案，采用分段加工、现场焊接组拼、国内首创的特大型架桥机整孔反提架设工艺，更好保护黄河生态。“项目团队联合研发了LG700特大型架桥机，具备全国领先的100米跨径钢梁整孔架设与1500吨反提能力，相当于25节CRH动车组列车重量。”隧道股份市政集团沿黄高速兰考至封丘段项目负责人杨树祥介绍，该工艺高效快捷，装配化程度高，比传统顶推法降低用钢量，并提升结构耐久性，可广泛适用于各类地形桥梁建设。
为保障钢梁架设安全，项目配套搭建钢梁及架桥机智能监测系统，可通过实时监测记录梁体制造和架设过程中的应力、应变、位移等关键数据。项目还与郑州大学合作，首次利用声发射检测技术实现架桥机主梁及关键构件的损伤识别及定位，为高空大吨位作业筑牢安全防线。
针对黄河特大桥主桥、东跨大堤桥及副桥桥面板48万余个湿接缝钢筋焊接难题，项目还联合同济大学研发湿接缝“无焊化”工艺，减少70%以上的焊接量，将副桥架梁效率从每月1片提升到3片，提速300%，节省工期2个月，实现提质增效、绿色施工。
项目通车后，将形成平行于连霍高速、横贯晋豫鲁三省的东西向交通运输走廊，对促进黄河流域高质量发展、助力中原城市群建设、完善区域路网具有重要意义。
