6月13日至16日，2026未来汽车AI技术展在重庆举行。卓驭科技继北京车展全球首发原生多模态基础模型后再次参展，此次聚焦极限路况验证、新车生态落地、规模化量产及全球化提速，在公认难度最高的重庆8D立体路网进行公开实测。

　　原生多模态模型完成山城首秀

　　重庆8D立体路网是全球智能驾驶的“终极试炼场”，多层立交、陡坡窄路、高密度人流车流、明暗交替隧道，对智能驾驶系统构成严峻考验。卓驭原生多模态基础模型在重庆五大标志性路况完成公开实测，全程无提前采图、无专属调试、无固定路线。

　　渝中早高峰拥堵挑战。在菜园坝至李子坝路段，面对频繁加塞、密集启停、多不规则路口的极限通勤场景，模型凭借低延迟推理，毫秒级预判车流变化，全程平稳跟车、无顿挫急刹。

　　陡坡窄路极限通行。在李子坝至鹅岭二厂路段，直面陡坡陡弯、极限会车窄路。模型深度理解路况和行驶规律，精准把控车身边界，陡坡稳爬、急弯平顺、窄路安全会车。

　　网红路段车流挤压挑战。观音桥网红路段日均人流超50万，多车挤道、临时占道频发。模型具备拟人化驾驶思维，精准判别人车通行意图，该礼让时从容减速，该绕行时智能择路。

　　多层立交迷宫脱困。江南立交有多层结构，十几条匝道交织盘绕。模型无需本地数据训练，凭借原生空间认知能力，精准区分匝道层级与通行方向，全程零错道、零迷路。

　　长隧道弱信号多岔口。洪崖洞至解放碑4公里地下隧道，信号不稳定、光线骤变、岔路密布。模型依托原生多模态融合感知，突破弱视觉、无信号局限，全程行驶稳定不跑偏。

　　卓驭方面表示，此次实测验证了原生多模态基础模型的三大特质：天生丝滑，推理效率高，驾乘质感优于传统方案；天生灵性，可预判风险，摆脱对本地数据的依赖；天生老道，高动态场景博弈能力接近成熟驾驶员。

　　展台成果亮相，合作车型问道V9首发

　　此次车展，卓驭展台以“智能一切移动”为主线，展示五大移动场景解决方案及全栈软硬件产品。展台覆盖乘用车、商用重卡、商用客车、无人物流车、Robotaxi五大核心赛道。乘用车板块展出PLUS、PRO、MAX、ULTRA全系列域控硬件，搭配11V1L传感器构型、激光视觉融合系统与自研补盲激光雷达。无人场景板块，L4无人物流车和Robotaxi方案同步亮相。

　　合作量产车型问道V9首次登台。该车是首款搭载卓驭单芯片舱驾融合方案的MPV，全系实现城市领航功能，可应对国内复杂城市与高速路况。卓驭表示，其辅助驾驶方案能够适配不同车身、轴距及动力类型（纯电与增程）。

　　量产与全球化同步提速，欧洲总部已落地

　　卓驭已与34家生态伙伴合作，实现50余款车型量产、130余款车型定点。量产节奏方面：6月商用重卡高速NOA陆续量产；7月无人物流车开启城市配试；9月商用客车NOA批量交付；下半年L4级Robotaxi启动试运行。

　　全球化布局同步推进。5月，卓驭欧洲总部在德国布伦瑞克成立，联动本地高校、地图企业完成技术适配与生态搭建。中国重汽SITRAK欧洲项目已定点，预计2027年量产。欧洲首款搭载卓驭原生多模态模型的车型即将开启海外路测。卓驭表示，从北京技术首发、重庆实战验证，到国内全域量产、欧洲启航，原生多模态模型已进入可规模化、全球化的产业落地阶段。未来将持续深耕原生多模态核心技术，推动智能移动产业进入新阶段。