马斯克继续“唱多”！

　　今日（6月15日）美股盘前，太空概念股集体走高，SpaceX涨超6%，Rocket Lab、ASTS涨超5%，回声星通信涨近3%。当天，A股商业航天概念股也掀起涨停潮，光库科技、德龙激光、宇环数控、深桑达A等近40只相关概念股涨停或涨超10%。

　　据最新消息，亿万富豪、特斯拉和SpaceX创始人马斯克表示，到2030年，SpaceX可能实现1万亿美元的营收。上周五，SpaceX在纳斯达克交易所上市首日大涨超19%，市值达2.1万亿美元。

　　值得关注的是，就在SpaceX上市当天，马斯克与英伟达在社交媒体上互动，承诺将SpaceX与英伟达的合作关系提升到新的水平。有科技媒体称，SpaceX和英伟达可能会联手打造太空算力。

　　另据央视财经报道，随着全球商业航天产业加速发展，我国商业航天也正进入快速成长期。据券商研报，我国商业航天行业估值已突破万亿元。

　　马斯克最新发声

　　当地时间14日，马斯克表示，他的火箭公司SpaceX到2030年可能带来1万亿美元的收入。这一表态是在该公司上市两天后做出的。目前，该公司估值超过2万亿美元。

　　“我认为SpaceX可能在2030年达到约1万亿美元的收入。”马斯克在X平台上的一篇帖子中表示。在后续帖子中，这位亿万富翁进一步强调了这一预测：“如果2031年收入不超过1万亿美元，我会感到惊讶。”

　　马斯克的上述言论是在SpaceX完成史上最大规模IPO之后发表的。该公司以每股135美元的价格发售了5.5556亿股股票，首日收盘价为160.95美元/股，盘中一度攀升至176.52美元/股。这一重磅首秀使SpaceX成为美国第六大上市公司，并让马斯克成为全球首位万亿级首富。

　　SpaceX此次首次公开募股（IPO）为更广泛的市场带来了信心，这主要得益于市场对人工智能基础设施投资的热情。据报道，由于对SpaceX此次IPO的需求异常强劲，该公司在定价前已将其零售配售比例从高达30%降至接近20%。此外，该公司还通过相对较小的发行量和分层的禁售期安排，限制了股票的供应量，并在首次交易期间为交易提供了支持。

　　2025年，SpaceX的营收从前一年的140.2亿美元跃升至186.7亿美元，但公司从盈利7.91亿美元转为净亏损49.4亿美元。部分华尔街分析师对该公司的增长持谨慎态度。高盛曾预计SpaceX的收入将在2030年超过4700亿美元，而摩根士丹利则预测其收入将达到近3300亿美元。

　　不过，刚刚过去的周末，马斯克的另外一个举动也引发市场关注。在SpaceX上市的当天（6月12日），英伟达在X平台发文，热情祝贺SpaceX团队完成“历史性IPO首秀”。马斯克随即回应，表示将把与英伟达“令人兴奋的合作推向新水平”。

　　有媒体猜测，两家公司之间可能正在酝酿新动作。科技媒体wccftech称，马斯克所说的“新水平”，很可能指向SpaceX刚刚披露的一项新业务——AI1卫星。AI1是SpaceX推出的首款专用AI计算卫星，单颗卫星支持最高150千瓦峰值算力，配备液冷散热器、流星体防护层、集中式计算模块以及可展开太阳能电池板。这些卫星将在SpaceX位于得克萨斯州的Gigasat工厂批量生产。

　　wccftech称，AI1卫星相当于把数据中心搬上了太空轨道，让算力突破地面基础设施的限制。英伟达作为全球最主要的AI芯片供应商，与这一方向的契合度不言而喻。

　　除了卫星和云计算，SpaceX还在与特斯拉、英特尔合作，快速推进一个名为“Terafab”的项目建设。虽然未披露更多细节，但这一布局进一步表明，SpaceX正在构建一个横跨太空、算力与制造的多层生态。

　　我国商业航天迎来快速成长期

　　据央视财经报道，当前，我国商业航天也正进入快速成长期。数据显示，截至2025年底，中国商业航天企业已突破600家。

　　融资方面，2025年全行业融资总额约186亿元，同比增长32%，全年发生融资事件67起。政策层面，商业航天已连续两年被写入政府工作报告，“十五五”规划纲要提出，加快建设航天强国。资本层面，科创板将商业航天纳入重点支持领域。据统计，2026年已有十余家产业链企业冲刺IPO。

　　中信建投证券军工与新材料团队首席分析师黎韬扬表示，2026年一季度，商业航天产业整体收入同比增长12%，该板块开始呈现“业绩拐点”。然而，当前这一拐点仍具有结构性特征，并非全面性的。最先出现改善的不是终端全面繁荣，而是上游制造率先受益于组网与工程任务释放。

　　数据显示，太空经济预计将从2023年的6300亿美元增长到2035年的1.8万亿美元。据券商研报，我国商业航天行业估值已突破万亿元。在行业成长空间持续打开的背景下，资本市场对商业航天的关注正从早期概念驱动，转向订单获取能力、批量生产能力以及商业化落地能力等。

　　目前，国内多家企业的可回收火箭验证已进入密集窗口期。在总部位于北京亦庄的蓝箭航天，朱雀三号可重复使用液氧甲烷运载火箭回收验证正进入关键阶段。据了解，朱雀三号年内将再次开展回收试验，并根据验证情况争取在四季度实施首次复用飞行。

　　黎韬扬指出，火箭的一级箭体成本大概占70%，一旦回收和复飞的闭环跑通，整个单位的发射成本有望下降50%至70%。

　　机构认为，随着可回收火箭密集验证、卫星互联网建设提速以及发射能力持续提升，中国商业航天正在从“探索验证期”迈向“成长爆发期”。未来行业竞争的重点将逐步从技术验证转向工程兑现能力。

　　中金公司机械军工行业首席分析师刘中玉表示，在围绕卫星互联网细分环节的投资中，最先受益的领域为卫星制造与火箭发射。在星座完成组网之后或即将完成组网的阶段，地面运营应用市场的需求开始逐渐释放。从产值特征来讲，运营与应用领域具有更大的市场空间，这也是未来投资能够发掘更多机会的细分方向。