作为我国“十五五”规划未来产业的重要一环，氢能将迎来至关重要的五年发展窗口期。

　　在日前刚刚落幕的2026国际氢能与燃料电池汽车大会上，中国科学院院士、国际氢能燃料电池协会理事长欧阳明高判断：“我们氢能已经跨越‘死亡谷’，现在进入正常发展阶段。”在他看来，2030年后，氢能产业将迎来真正的爆发。

　　事实上，氢能产业进入大规模商用的一个重要影响因素就是氢气价格。

　　由工业和信息化部、财政部、国家发展改革委今年3月发布的《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》提出，到2030年，我国城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/kg以下，力争在部分优势地区降至15元/kg左右。

　　为何会设置25元/kg这一终端氢气价格目标呢？未势能源董事长张天羽告诉21世纪经济报道记者：“当氢气价格降到25元/kg时，氢燃料电池汽车就可以进入商业化运行场景。”

　　“本轮政策的核心锚点是降低氢气价格，让终端能够赚钱。”张天羽进一步分析，目前氢能在交通、工业、电力等领域都有应用场景，其中工业是助力氢能大规模应用的重要场景之一。“一个化工厂一年用氢量就可以达到万吨级。通过传统工业的转型，把氢气的量级先拉起来。但商业化需要‘催化剂’，交通和发电领域就适合用。”

　　中国氢价指数体系（注：每两周进行更新发布）数据显示，2026年6月1日，长三角氢价格为33.69元/kg，长三角清洁氢价格为34.34元/kg，唐山氢价格为34.83元/kg，珠三角氢价格为38.13元/kg，河南氢价格为29.33元/kg，新疆氢价格为40.25元/kg。

　　由此可见，当前国内主要区域的氢气价格距离25元/kg的政策目标价，尚有较大的下降空间。

　　但应用端也传来好消息。上海汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师祖似杰在2026国际氢能与燃料电池汽车大会上举了一个例子：以49吨氢能重卡为例，百公里实测氢耗已降至8.5kg，平均加氢价格降到30.42元/kg，在特定场景下运营成本已低于燃油车。

　　那么，在氢能的主要应用场景中，氢气价格分别对应多少钱才能体现出经济性呢？

　　对此，张天羽告诉21世纪经济报道记者，氢气降到12-18元/kg的价格区间可以基本满足各类应用场景的经济性。具体而言，氢价在15元/kg上下，氢燃料电池发电机替代柴油机，其经济性也会逐渐显现出来。“国内可能需要更便宜一点，大概12元/kg，因为国内电价相对便宜；国外氢气价格要贵一点，国外电价相对贵些，对应氢气价格在17-18元/kg。”

　　“在化工领域，氢气价格降到12-13元/kg。如果是氢冶金，那么价格需要降到9元/kg上下。”张天羽认为。

　　实际上，价格是驱动下游应用场景规模化使用氢气的重要因素之一。“当氢气价格足够低，终端客户能赚钱的时候，这个产业就会更快发展。”张天羽表示。

　　政策设定的氢气价格降至25元/kg的时间节点是2030年。

　　“我们判断2028年、2029年，氢气价格在25元/kg以内的概率非常大。”张天羽告诉21世纪经济报道记者。