新京报贝壳财经讯（记者王琳琳）6月15日，理想汽车董事长兼首席执行官李想在Livis Day理想汽车软件与具身智能发布会上提出了具身智能汽车的完整定义。李想表示，理想汽车将具身智能汽车定义为“四位一体”：一辆电动车、一位职业司机、一台AI计算机、一位生活助手；电动车和AI计算机是“具身”，职业司机和生活助手是“智能”。

　　具身智能和造车有什么关系？李想认为，要用具身智能造一辆保护人类安全、独立完成任务、比人类更高效的具身智能汽车。

　　在李想看来，目前的智能手机和智能汽车，都并不是真的智能。它们本质上还是“功能驱动”的，而不是一个有生命的智能体。他解释称，具身智能汽车最重要的三个维度分别是安全、能力和效率，传统智能汽车在这三个维度与具身智能汽车存在本质差别。

　　在安全方面，传统智能汽车对安全的定义，是“功能安全”，其最大的特点是免责优先；真正的具身智能，在安全上，必须以保护人类安全为核心，并且要做到比人类更安全。在能力方面，传统智能汽车是“特定功能、特定场景”；真正的具身智能，在能力层面要全面学习人类的技能，更重要的是独立完成任务。在效率方面，传统智能汽车是“人机共驾、人机协同”；真正的具身智能必须做到比人类的效率更高，保护人类安全，独立完成任务，比人效率更高，这是所有人都想要的智能。

　　发布会上，理想汽车自研芯片马赫M100亮相，这是首款动态数据流AI芯片；马赫M100采用5nm车规级工艺，单芯片算力1280 TOPS。在理想汽车看来，马赫M100不止能用于智能辅助驾驶，还能胜任更多通用AI场景。