尽管面临全球经贸逆风，中国企业对越南投资始终保持着较快的增长态势。

　　据中国海关数据统计，从年初到今年4月，中越两国贸易总额达1092亿美元，同比增长24%。截至2026年4月底，中国在越南累计有效投资项目超过6700个，协议资金总额近359亿美元。2025年，中国对越南投资近57亿美元，增长逾20%，在对越投资的国家和地区中排名第二。中国对越南投资额不断加码，反映出中企对越南投资环境和发展前景的信心。

　　在此过程中，中国制造业对越南的投资逻辑开始发生转变，从寻找更低劳动力成本的简单故事，演变为一场由多重战略动因驱动、覆盖全产业链并向高价值环节系统性攀升的产业布局。

　　近日，越南驻广州总领事阮越勇在接受21世纪经济报道记者采访时谈及对中企投资越南的观察，称中国企业已广泛参与越南基础设施建设，不仅包括交通、能源等传统领域，也涉及通信、数字等新兴领域。他特别提到广东企业在越投资的变化：“不少广东企业不仅将越南视为消费市场，更将其视作区域乃至全球供应链中的重要一环。”

　　中企已在越南市场奠定了坚实基础。随着越南经济战略全面升级，中企在当地的发展迎来了新的机遇与挑战。2026年，越南将经济增长目标锁定在“两位数以上”，并以前所未有的力度向半导体、人工智能等高科技领域进军。投资热潮涌动之下，把握政策窗口期、应对本土化挑战、实现从“走出去”到“融进去”的跨越，成为中国企业的必修课。

　　6月16日，由广东省外办（省友协）、越南驻穗总领馆等单位主办的“粤出海·越世界”沙龙越南专场在广州举办，聚焦“APEC框架下粤越产业链、供应链协同与基础设施互联互通新机遇”。沙龙紧扣“出海合作”主题，汇聚政企、法律、银行、保险多方资源，为计划出海越南的中企解答如何精准对接当地政策，指导化解法律、税务、合规等环节的风险，并探讨粤越产业链与供应链的协同路径。

　　越南何以成为出海热门地？

　　今年4月，在越共中央总书记、国家主席苏林对中国进行国事访问期间，中越发表了关于持续深化全面战略合作伙伴关系、构建更高水平中越命运共同体的联合声明，将中越关系推向了新的高度。

　　当前，中越正加快战略对接，共同培育壮大发展新动能，朝着更高水平的互利共赢迈进。在此趋势下，中越两国经贸纽带以前所未有的密度交织、延展、加固，日益攀升的经贸数据便是最有力的证明。中国海关总署统计数据显示，2025年，中越双边贸易额历史性突破2900亿美元。

　　中越经贸额持续攀升，离不开几大重要因素所奠定的确定性基础。对外经济贸易大学外语学院越南语系系主任尚锋向21世纪经济报道记者表示，首先，中越两党两国高层交往和战略沟通发挥了举旗定向、领航掌舵作用。两党、两国政治互信更高，推动双边务实合作更加机制化、常态化，促进双边经贸关系更加可持续地发展。其次，中越产业链、供应链关系深度互嵌，双边贸易增长的动能早已由传统的商品供需关系转变为结构性驱动模式。越南出口导向制造业对中国的零部件、材料、机械设备的需求较大，跨国公司在越南扩产带动了对中国上游供给的需求。再者，跨境通关能力提升有助于降低交易成本。得益于智慧口岸建设、铁路班列提速扩容、生鲜绿色通道优化以及数字化监管模式的全面落地，两国口岸跨境通关能力实现显著跃升。

　　中国社会科学院世界经济与政治研究所国际金融研究室助理研究员倪淑慧向21世纪经济报道记者补充表示，自贸协定制度红利的持续释放进一步带动中越经贸发展。中国—东盟自贸区升级、RCEP原产地累积规则及零关税安排显著降低贸易壁垒，叠加共建“一带一路”倡议与“两廊一圈”战略对接提供的顶层保障，为双边贸易投资提供了强有力的政策支撑和制度保障。

　　中越经贸关系不断深化，如同雨露与沃土，为中企出海奠定了坚实的成长根基。今年5月，越南驻华大使范清平向媒体披露了一组数据：截至 2026 年 4 月底，中国对越南投资项目达 6725 个，数量居第二位，仅次于韩国。今年前四个月，中国在越南获批项目 426 个，占当地新批项目总数的 33%；完成出资及股权收购交易 268 笔，总额 1.777 亿美元，两项指标均位居首位。

　　中国企业往往把出海越南视作走向东南亚市场的关键“第一公里”。有不少分析认为，中越两国的文化有较高的亲和度，华人商业网络广泛，中企的管理经验、技术标准更容易实现本地化改造。

　　在受访专家看来，中企出海越南是两国产业链深度嵌套、协同升级的生动体现。中企之所以有信心把越南作为出海重镇，背后是一系列实实在在的优势在支撑。倪淑慧表示，一是产业链协同，越南高度依赖中国中间品，“中国部件+越南组装”模式成熟，中企保留核心研发在国内，下游在越设厂形成跨境分工，北越电子、纺织集群已吸引大量中资配套跟进；二是成本与税收优惠，人工成本约为国内沿海地区的60%—70%，鼓励类项目可享10%企业所得税及“两免四减半”的税收优惠；三是自贸协定红利，越南签署《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）、《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》（CPTPP）、《欧盟—越南自由贸易协定》（EVFTA）等，中企在越生产可获欧美及东盟低关税或是零关税准入。

　　尚锋则认为，中企具备世界领先的端到端交付能力，这正是越南实现其经济蓝图所需的关键支撑。他表示，中企在EPC、厂房与园区配套、公用工程、自动化改造、精益生产、质量管理、供应商开发等方面经验丰富，与越南当前推动经济增长两位数的战略目标相契合。

　　就在中企出海热潮滚滚向前之际，广东企业加快赴越的趋势尤为引人注目。越南驻广州总领事阮越勇表示，他欣喜地看到，近年来广东企业对越南市场的关注度持续提升，赴越投资步伐不断加快，投资主要集中在电子、制造、绿色能源、物流、电商及配套产业等领域。

　　广东对越南的经贸往来及投资额，均位居全国前列。据中国海关统计，2025年粤越双边贸易额达631亿美元，较2024年增长12.3%，占越中双边贸易总额的21.3%。2025年1至9月，广东对越直接投资继续增长超过30%。

　　“粤越两地在贸易结构上高度互补，越南对广东出口以劳动密集型制成品和高增长农产品为主，广东对越南出口则以资本与技术密集型产品为主，呈现垂直分工、链条协同的特点。在投资方面，广东对越南投资增幅显著，投资重心从传统加工向高附加值领域迁移，如中高端制造业、绿色能源、物流、电商等，显示出粤越两地产业链深度互嵌，广东企业已将越南视为其全球供应链中的重要一环。”尚锋向记者表示，粤越两地经贸与投资合作关系不断深化，得益于中越双边不断增强的政治互信、RCEP不断释放的市场红利以及越南持续优化的营商环境。

　　尚锋表示，广东企业将越南作为出海第一站，在一定程度上是出于产业集群效应，“广东正在形成面向东南亚的产业网络，龙头企业会带动其上下游供应商一同出海，在海外形成产业集群，目前越南北部与南部都已形成相对成熟的园区与配套生态，足见越南是广东企业出海的最佳选择之一。”

　　中山大学国际关系学院、“一带一路”研究院副教授覃丽芳向21世纪经济报道记者分析称，粤企出海越南主要有两方面优势：一是交通便利，广东产品可“次日达”越南，有效降低供应链成本。二是税收优惠，截至2025年底，越南已生效17个自贸协定，覆盖除美国外的主要贸易伙伴，出口可享关税优惠。而且企业所得税方面，标准税率为20%，符合条件的外资企业可享受10%–17%的优惠税率，并适用“四免九减半”或“六免十三减半”政策。

　　展望未来，阮越勇认为，越南和广东的合作还有广阔的发展空间，双方将朝着高质量、创新化、可持续方向稳步迈进，特别是在高新技术、人工智能、新能源汽车制造、智能制造、数字经济、能源、现代农业等领域，具有极大的合作潜力。

　　出海开拓新机遇

　　当“出海”从选择题变为必答题，越南正成为越来越多中国企业的重要一站。

　　中企为何如此青睐越南？在这股热潮背后，是地缘的便利、政策的东风、产业链的共振，还是一场关于未来的战略远见？近日，百世越南总经理陆淼在接受21世纪经济报道记者采访时表示，百世集团在2019年选择出海越南，并把越南作为验证“物流基建先行”战略的试验场，是深思熟虑后的决策。

　　“越南拥有近亿年轻人口，当时电商市场增速超过30%，为物流带来巨大空间。同时，越南地处中南半岛门户，是百世集团打通‘中国—东南亚—美洲’跨境网络的关键节点。”陆淼表示，百世在越南迅速建立起的高效基础设施，不仅服务于本土市场，更成为连接中国制造与全球消费的重要基石。

　　除了开拓市场，一些中国企业的所属产业正进入结构性升级的关键时期，通过“走出去”能更好地实现高质量发展。比如农业无人机制造巨头极飞科技，将拓展越南市场作为新的业务增长领域。极飞科技相关人士向21世纪经济报道记者表示，越南的种植模式跟国内相似，均以水稻为主，农村结构、气候环境也与中国相近，极飞在大田作物上的成熟应用模式可以更快落地产出。有越南种植榴莲的农户表示，用无人机植保，整体生产成本能降低约三分之一。

　　上述人士向记者表示，去年极飞科技发布了最新版的农业无人机和农业无人车，其中，农业无人车主要针对果园场景以及温室大棚等环境进行作业，极大地丰富了农业机器人在不同农事场景中的应用，其技术研发均围绕农业场景的实际应用进行。可以看出，为了更好地开拓东南亚这片蓝海，农机企业已经从单纯的设备出口向“设备+服务”模式转变，提供农业全程的解决方案。

　　深耕越南多年，包括百世集团在内的中国企业真切感受到了越南市场的魅力。

　　陆淼介绍称，目前百世在越南已经建立起成熟且极具竞争力的综合物流服务体系，“截至今年3月底，我们在越南已运营40个自动化分拣中心，总面积超10万平方米，日处理能力达220万件，服务网络覆盖率达99%；拥有近1000个服务网点，成功践行‘自营分拨+加盟网点’模式。”

　　陆淼以本地创业者裴氏娇艳的故事，生动诠释了百世的赋能价值。在百世的支持下，裴氏娇艳从5人团队起家，如今管理三家网点，并在今年1月将其网点升级为百世越南首家‘快递+快运’融合服务网点。这不仅是个人创业的成功案例，更标志着百世加盟商网络正向着综合化、高价值的服务生态加速蜕变。

　　在越南经营多年，陆淼坦言一路并非坦途，公司在出海初期便遇到几大难点：一是本土化适应难题，需要应对多语言地址和城乡差异巨大的末端配送；二是COD（货到付款）模式带来的现金管理与交易安全风险；三是大件电商兴起导致传统物流成本高、易破损等问题。

　　不过，经过多年积淀，陆淼表示百世已在越南摸索出一套行之有效的“越南模式”。具体而言：一是物流基建先行，优先建设覆盖全国的自动化分拨网络；二是技术与本土化深度融合，例如基于Zalo等越南主流社交平台开发订单通知功能，并与VNPAY、ZaloPay等本地支付平台合作，推广无现金COD服务；三是构建共生共赢的“增长飞轮”，持续赋能加盟商，帮助他们提升服务质量、优化成本，从而推动业务量增长，形成良性循环；四是从单一快递向综合智慧供应链生态演进，叠加海外仓、跨境物流、快运业务及软件服务，打造“端到端”的综合服务能力。

　　机遇与挑战交织，但百世深耕越南的脚步并不会因此停歇。“毫无疑问，百世集团将持续深耕越南市场，并将其作为推动东南亚物流网络现代化的重要支点。”对于如何发展，陆淼已有一套明确的计划，具体而言就是加密物流网络，重点强化偏远区县、乡镇的覆盖能力，同时全面发力快运业务，将其定位为发展的新引擎，为客户提供一站式端到端物流解决方案。

　　毋庸置疑，出海越南的门槛正越来越高。政策、合规、本土化运营等挑战纷至沓来，企业急需在风浪中找准航向。6月16日举办的“粤出海·越世界”沙龙，正是这样一座桥梁——它汇聚了政企、法律、银行、保险等多方资源，届时佳都科技、大成律所及中国银行等标杆机构代表将齐聚一堂，为中企答疑解惑，助力平稳跨越壁垒、精准落地越南。

　　百世越南总经理陆淼向记者表达了期待：一是希望与广东在家电、3C电子、快消品等领域具备全球化布局需求的“链主”企业深入交流，为它们提供从国内集货、跨境运输到越南本土仓配、末端派送的一站式供应链服务，帮助降低物流成本、提升消费者体验；二是与广东省贸促会、省工商联等协办单位紧密合作，借助其广泛的会员网络与资源整合能力，将百世的全球供应链服务精准对接到更多有出海越南需求的广东企业群体中。