上证报中国证券网讯（记者刘怡鹤）在智神星一号可重复使用火箭即将迎来首飞之际，星河动力执行总裁夏东坤接受上证报记者专访表示，智神星一号首飞旨在验证入轨能力与商业履约基础，后续将主要承接国内卫星互联网组网发射；智神星二号计划明年初首飞，将实现卫星互联网整轨一步到位的发射能力。

　　智神星一号是星河动力研制的中大型重复使用液体运载火箭，也是当前备受关注的新型号商业火箭之一。记者了解到，智神星一号在回收路径、核心技术方面较其他可重复使用火箭更强调可靠性、稳健性。智神星系列火箭的首飞将进一步推进星河动力全谱系产品布局成形落地，塑造其他企业难以复制的系统性工程优势。

　　智神星一号采取稳健式回收路径

　　智神星一号采用七台自研CQ-50液氧/煤油发动机并联的方案，起飞质量283t，起飞推力350t，低轨道运载能力为7t，火箭一子级可垂直回收，设计重复使用次数不低于25次。

　　夏东坤告诉记者，与朱雀三号、天龙三号等同级别国内可重复使用火箭相比，智神星一号在设计上具有显著差异，最关键的是通过国内首创的七机并联方案实现发动机故障冗余。这意味着单台发动机故障时，其余六台仍可保障飞行，极大提升了任务可靠性。

　　发动机也是火箭回收的核心技术所在。CQ-50液氧/煤油发动机（苍穹系列）完全自研，具备深度变推能力，可实现32%-105%宽范围推力调节，且响应达毫秒级，“这些技术能力是实现垂直回收精准着陆的关键”。

　　智神星一号首飞并不进行回收验证，而是将采取稳健式路径，分四个阶段实现火箭高频复用：

　　第一阶段为首飞基线验证，完成入轨与载荷交付、全面获取全箭飞行数据、验证总体动力控制基线能力。

　　第二阶段在后续2至3发飞行任务中，逐步开启一级再入控制、栅格舵工作、制动减速及海上/陆地定点回收验证，同时开展全尺寸亚轨道垂直起降试验。

　　第三阶段在控制、动力、结构充分验证后，实现一级完整垂直着陆回收，完成复用检修与发动机复测，开展复用箭体二次飞行试验。

　　第四阶段进入高频复用与商业化复用，优化复用检修流程、降低复用成本，形成商业化可复用发射能力。

　　“在可重复使用火箭的研制、入轨及回收历程中，最大的挑战在于不同阶段的能力跨越。”夏东坤说，研制阶段需要攻克七机并联的复杂动力平衡与控制算法；入轨阶段的首飞核心挑战已不再是单纯的技术突破，而是确保全系统在真实飞行环境下的工作匹配性与高可靠性入轨，建立市场信任；而回收阶段则面临再入过程中气动环境复杂、高精度制导与动力精准操控等极限技术考验，需要在此后分阶段来攻克。

　　全谱系产品构建完整发射能力

　　成立以来，星河动力选择可重复使用火箭攻坚与成熟火箭商业化“两条腿”走路。此前，凭借谷神星系列轻小型固体运载火箭，星河动力创造了民营火箭首家进入500km太阳同步轨道、800km倾斜轨道和晨昏轨道，首家成功实施海上发射，首家实现基于火箭末子级的在轨服务等多个行业里程碑，并率先实现了连续、稳定成功发射，形成规模化营收。

　　目前，星河动力已完成从300kg到58t的全谱系产品、完整发射能力布局：谷神星一号实现高频次、规模化的小型卫星发射；谷神星二号填补了1t至2t级的中型运力、陆海兼备、快速响应空白；智神星一号备战首飞的同时，智神星二号大型模块化可重复使用液体运载火箭正在加速研制中，近地轨道运载能力可达到58t。

　　“谷神星系列通过至今21次成功商业发射、为27家客户部署89颗卫星的实战，为智神星一号奠定了工程与商业双重基础。”夏东坤说，在技术上，积累了固体火箭全链条批产、总装测试及核心部件攻关经验，并验证了从火箭末级到在轨服务的复杂交付能力；在履约上，跑通了高密度发射组织流程与星座组网服务模式，凭借连续稳定表现赢得客户高度信任，从而使智神星一号在首飞前就拥有了经过实战检验的技术底蕴、成熟团队与明确的商业订单支撑。

　　他表示，星河动力选择全谱系产品布局，是基于市场需求和构建竞争壁垒的综合考量。面对未来数万颗卫星的发射需求，单一型号无法满足从微小卫星到大型星座组网的全场景覆盖。因此，公司确立了“固液并举、全运力覆盖”的发展路径，以成熟的固体火箭谷神星系列保障现金流与高频发射，以可重复使用的液体火箭智神星系列瞄准未来大规模、低成本组网市场，形成稳健商业模式。完整的产品矩阵形成了其他企业难以复制的系统性工程优势。

　　未来3至5年，星河动力的核心目标是“运力跃升、全球服务”：谷神星系列固体火箭保持高密度交付，巩固领跑地位；智神星一号首飞后逐步回收；智神星二号明年初首飞，后续将采用海上“筷子夹火箭”式回收的创新模式，首飞后可以满足卫星互联网整轨一步到位的发射能力，以更可靠、更具性价比的“太空桥梁”，为太空基础设施建设贡献力量。