欧洲传统汽车大厂雷诺（Renault SA）周二宣布，与欧洲最大战斗系统生产商泰雷兹公司达成协议，双方将展开军用无人机生产合作。

（来源：雷诺官网）

　　具体来说，双方将共同开发并实现Toutatis巡飞弹的工业化大规模生产。该装备也被称为自杀式无人机，设计用于攻击目标前在其上方盘旋。

　　根据声明，双方的合资企业最快可能于2027年开始生产，并计划从第一年起就把月产能逐步提高至1000架。

　　雷诺首席执行官弗朗索瓦·普罗沃斯特周二对媒体表示，无人机将在法国制造，但生产地点尚未选定。

　　值得一提的是，这是两家公司本周第二次宣布合作。双方在周一联合推出一款整合泰雷兹系统的新型战术车辆4 TROOP，集成无人机系统、先进传感器、混合安全通信解决方案以及人工智能决策辅助功能。

　　除了自杀式无人机外，雷诺还宣布，正与本土航空防务承包商图尔吉加亚合作量产多用途无人机。

　　这一动向也凸显了俄乌战争对欧洲工业的深刻塑造。战争初期的石化能源危机，迫使欧洲车企纷纷大跨步转型电气化；待这些车企遭遇沉痛的转型失利后，各国政府寻求扩充军事力量的诉求，又将车企推向军工生产。无人机技术在俄乌战场的大规模普及，也使得各国更加重视低成本武器，进一步降低了车企转型的门槛。

　　除了雷诺外，大众汽车集团已在其奥斯纳布吕克工厂探索防务业务，而梅赛德斯-奔驰集团正与总部位于慕尼黑的Tytan合作开发移动式无人机防御系统。菲亚特、标致等品牌的母公司Stellantis本月也表示，正在就防务事宜进行讨论。

　　事实上，欧洲这些有着上百年历史的汽车制造商，祖上大都深入参与过军工事业。

　　举例而言，雷诺在第一次世界大战时介入军工制造，不仅推出全球首款使用旋转炮塔的坦克FT-17，还是当时世界领先的飞机发动机制造商。二战结束后，由于雷诺被指控战时与纳粹德国合作，法国戴高乐政府决定没收该公司，直到上世纪90年代才恢复私有化。