上证报中国证券网讯 6月16日，工业和信息化部发布了关于公开征求《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》等2项强制性国家标准（报批稿）、《车载事故紧急呼叫系统》强制性国家标准外文版（报批稿）意见的公示，公示时间为6月17日至6月24日。

　　其中，《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》规定了智能网联汽车自动驾驶系统的技术要求、保障要求、同一型式判定，描述了相应的保障要求检验、安全档案检验和确认性试验等方法。根据其标准摘要，该文件适用于装备3级和/或4级驾驶自动化系统的M类和N类车辆，不适用于自动泊车系统。

　　《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》则规定了汽车、挂车及汽车列车的外廓尺寸、轴荷及质量的限值，适用于在道路上使用的汽车、挂车及汽车列车。

　　根据工业和信息化部披露的文件，上述两项标准建议实施日期均为2027年7月1日。

　　浙商证券认为，L3级自动驾驶加速落地将带来硬件环节的重估。在感知层，技术升级与需求构成增长驱力，激光雷达从高端车型向10万元-15万元级别车型渗透；决策层，随着智驾算力需求持续提升，芯片国产渗透率空间广阔；执行层，底盘线控化进程加速，预计2026年行业有望进入线控转向量产初期。