新华财经香港6月18日电（记者刘媛媛）以“促进绿色交通闭环推动甲醇电动破局”为主题的“绿色交通转型论坛（香港）暨甲醇电动汽车发展论坛2026”17日在香港举行。

　　论坛由车百会研究院主办、全球甲醇电动生态联盟承办。论坛上，约百位来自内地和香港的产学研等各界代表，聚焦政策导向、产业趋势、技术应用、市场落地与生态共建等议题，共同探讨甲醇电动汽车产业的发展机遇、现实挑战与合作方向，为推动绿色交通发展和甲醇电动汽车产业生态建设凝聚共识。

　　车百会研究院理事长张永伟表示，推动绿色交通转型需要全球通力合作，重点包括推动电动化进程的均衡发展，探索多赢共赢的合作新模式，推动全球标准、检测领域的协同互认，聚焦电池回收。其中，电池回收技术、标准与产业链合作是绿色交通闭环的关键一环。

　　中国工程院院士、香港理工大学杰出讲座教授陈清泉表示，打造绿色交通闭环，甲醇是不可或缺的重要一环。多样化的交通场景需要多元化的新能源动力技术路线，甲醇电动作为低碳清洁的增程技术路线，兼顾安全性、环保性、可靠性、适应性、经济性，可适配公交、重卡、物流车、船舶等全场景。

　　中国汽车技术研究中心首席专家、中国汽车战略与政策研究中心副主任方海峰认为，未来五年中国甲醇汽车产业将加速发展。他建议，开展“绿色甲醇+甲醇汽车”试点示范工作，出台国家统一绿色甲醇标准并与国际认证接轨，以重卡、船舶等为重点加速交通领域绿色燃料替代，丰富绿色液体燃料消纳途径，开展甲醇与氢燃料电池混合动力车队示范应用等。

　　与会代表普遍认为，香港在新能源应用领域具有独特优势。

　　香港理工大学协理副校长董澄表示，香港新能源汽车发展正从“以电动车替代燃油车”为主，逐步走向“多种能源技术并存、不同交通场景分工协同”的新生态格局。除了纯电与氢能，甲醇电动汽车兼具现实可行性与产业前景的技术方向，正迎来重要发展机遇。

　　全球甲醇行业协会首席执行官亚历克斯·多尔（Alex DOELL)说，香港在布局甲醇燃料方面具有供应充足、成本可控、能源体系更具韧性、基建改造成本低四大优势。

　　香港理工大学助理教授诸葛承祥表示，我国拥有全球约65%的甲醇产能，甲醇液态燃料储运便捷，还可改造现有加油站用作加注站，十分适配香港土地紧缺的现状。若车用甲醇实现免税，甲醇巴士短期内将成为香港公交脱碳成本最优方案。

　　香港生产力促进局先进能源及智慧交通中心绿色运输主管徐伟瑜认为，香港本身交通物流需求非常多元化，需要考虑采用不同的适用技术支持香港绿色交通转型。

　　论坛同期举行了“香港甲醇电动生态共建启动礼”。共建活动将立足香港区位优势，推动甲醇电动技术、产品、模式走向国际市场。