近日，零跑汽车创始人、董事长朱江明在全新C系列上市发布会后的采访中，谈及纯电增速及产能布局时表示"我是最激进的，产品规划部的预测都是保守的，我觉得肯定是比这个快的。"朱江明称，这一判断正在得到验证——上周新能源乘用车渗透率已达66.7%，接近三分之二。他强调，总体来看中国电动化趋势还会进一步加快。对于插混与纯电的结构演变，朱江明认为纯电占比将持续提升。他分析指出，前期插混（含增程）市场中，相当一部分用户是 "既想有燃油车功能、又想享受低成本红利" 的兼得群体，但随着使用体验深入，不少用户发现日常通勤纯电续航已足够，逐步向纯电转换。同时，部分增程用户 "从来不加油"，也对纯电产生更高接受度。

　　但朱江明也强调插混和增程仍有其特定市场空间，主要集中一是大型 SUV、MPV 等高端车型用户，希望保留油箱以应对节假日出行或充电不便的极端情况；二是东北、西北等寒冷地区，零下三四十度的环境下插混模式在舒适性和经济性上更具平衡优势。

　　朱江明判断，除中国以外的其他市场，插混技术路线的生命周期会更长。针对 C 系列产能及后续产品布局是否因此调整，朱江明并未直接回应，但明确表达了对纯电赛道的乐观判断。