60岁生日当天，红星美凯龙创始人车建兴向《华夏时报》记者发送了一则“降龄宣言”，推翻早年的“60岁退休”的说法，称要再战三十年，将当前工作重心放在爱琴海购物中心相关业务的拓展上，进行“二次创业”。从千亿家居帝国掌舵人，到交出上市公司实控权、再到身陷债务与调查风波，近年来车建兴经历数番浮沉。

　　业内专家向《华夏时报》记者坦言，此番花甲之年立志二次创业是被资产格局倒逼，设定该目标可行性偏低，更像是一种资本叙事，且当前任何扩张失误都可能触发连锁反应。

部分“降龄宣言”内容。

　　再战30年为哪般？

　　2026年6月18日是红星美凯龙创始人车建兴60岁的生日。从这一天起，车建兴正式迈入传统意义上的花甲之年。而让人颇感意外的是，在这一天，车建兴向《华夏时报》记者发来了一则自我“降龄宣言”，自称“全世界降龄第一人”。

　　车建兴在宣言中表示对“60岁”这个概念不接受，不服老，而更愿意将自己的年龄重新定义为“48岁”。他还表示当前自己在外貌上接近48岁，精神旺盛，每天有使不完的劲，心态上甚至仅为28岁。

　　除了对自身年龄重新定义，车建兴还对自己的事业进行了回顾，总结称此前自己“做了两件事”。其中，第一件事是创新创造了红星美凯龙全国连锁的商业模式；第二件事是，将CI形象设计世界首创直接用在建筑外形上，其中包括红星美凯龙第七代到第九代的外形像，以及爱琴海购物中心第五代到第六代的外形像。

　　目前，车建兴正在做的事情是第三件事，即创新性发展爱琴海购物中心。他表示，爱琴海购物中心意在引领国人生活品位，未来愿景是“2050年达到800家，成为世界商业品牌”。

　　爱琴海购物中心的扩张谋划已久。公开资料显示，2013年，车建兴带领成立商业板块。2018年正式启用“爱琴海集团”为商业管理品牌。同年，爱琴海集团方面还公开表示，至2020年全国计划布局100家爱琴海购物中心。2021年，爱琴海集团甚至还曾筹备过从红星系分拆赴港IPO。

　　近期，爱琴海集团持续进行布局。据其微信公众号消息，河南商丘爱琴海购物中心于2026年2月6日启幕；淮南爱琴海购物中心在2026年5月1日正式开业；2026年6月，爱琴海集团与西昌市鸿博置业有限公司成功签约，将联手打造西昌爱琴海购物中心。

　　基于自我年龄的重新定义和当前的工作重心，车建兴宣布“第二次创业”，豪言“要再干30年”，并为此制订了“每天三个一小时行动”的计划，即每天快走一小时，每天读书听书一小时，每天独自思考一小时。

　　不过，2018年车建兴在财经访谈节目中，对年龄与事业持有不同的观点。彼时他直言自己到60岁便会退休，不再担任红星美凯龙董事长；并提出60岁人群与年轻从业者代沟显著，既难以适配新时代发展，也难以迭代创新，呼吁大家60岁退休。

　　对此，中国企业资本联盟副理事长柏文喜向《华夏时报》记者指出，此番再战三十年，核心是资产格局倒逼，并非单纯个人意愿。2018年，手握红星美凯龙股权的车建兴有条件从容退休；如今局势早已逆转。喊出二次创业，实则依托自身仅剩的创始人影响力，借爱琴海集团这一业务，在重整后的企业格局中稳住自身话语权。

　　上海易居房地产研究院副院长严跃进向《华夏时报》记者表示，车建兴所属经营目标中2050年的时间设定较为久远，这个目标看似没问题，但放在当下其实并不一定成熟，不确定性极强。而柏文喜则认为，该目标可行性极低，更像是一种资本叙事而非实业经营规划。

　　风波迭起，浮浮沉沉

　　车建兴早年以木匠起家，后历经30余载，打造了红星美凯龙家居连锁卖场。上市公司红星美凯龙在巅峰时期总资产达千亿元规模，车建兴个人财富也一度登顶常州首富。然而，随着房地产行业进入平台期及电商扩展等因素的冲击，红星美凯龙在重资产扩张模式下债台高筑。至2022年底，红星美凯龙负债总额高达700多亿元，陷入严重的债务困境。

　　他早年预判的“60岁卸任董事长”，在未满花甲之年便提前落地。2023年初，车建兴一手搭建的集团母公司红星控股，以62.86亿元的对价，向建发股份及建发股份子公司联发集团转让红星美凯龙29.95%股权。2023年6月过户完成后，红星美凯龙的实控人变更为厦门市国资委，车建兴彻底交出控制权。2023年8月，车建兴辞去董事长一职，继续担任总经理职务。

　　值得留意的是，2025年5月13日，车建兴被云南省监察委员会立案调查并实施留置措施；2025年7月，车建兴辞去了总经理职务，仅保留执行董事身份，整体淡出上市公司日常管理。建发股份派驻的新经营团队逐步主导红星美凯龙的经营管理。2025年9月22日，云南省监察委员会对车建兴解除了留置措施。

　　国资建发股份入主红星美凯龙后，红星美凯龙的经营业绩得到一定的支撑。财报数据显示，2026年第一季度，红星美凯龙总收入为15.48亿元，同比下滑4.15%，归母净利润为0.48亿元，实现了同比109.29%的增长。

　　而其母公司红星控股因债务问题进入破产重整程序。红星控股于2024年6月7日向法院申请重整；2024年7月1日，法院正式受理红星控股重整申请；2025年6月裁定批准重整计划，当前红星控股仍处于司法重整执行阶段。

　　在个人层面，车建兴背负红星控股个人连带担保债务，深陷债务泥沼。相关重整计划、债权人材料明确，红星控股债务无法清偿时，债权人可向车建兴个人追偿。

　　重整之后，红星控股和多方的关系也被重构。根据重整计划，抵债、股权划转完成后，红星控股及其一致行动人持有红星美凯龙股份由23.514%降至19.943%；红星控股核心经营性资产为上海爱琴海商业集团股份有限公司（爱琴海购物中心运营平台）100%股权。

　　重整计划约定，原股东车建兴、车建芳100%持股中，89%无偿划转债权人抵债、10%划入专门设立的业绩对赌持股平台、仅自留1%直接股权；重整计划特别表决权机制下，车建兴和车建芳合计享有红星控股股东会30%表决权，可参与重大事项表决、推荐部分董事与总经理；重整完成后执行期内，红星控股首任总经理由车建兴出任。

　　对于当前的股权架构和债务情况，柏文喜向记者分析称，车建兴重大战略易受其他股东掣肘，而高额个人担保债务使其承受巨大的现金流压力，任何扩张失误都可能触发连锁反应。车建兴将企业风险与个人风险深度捆绑，一旦项目回报不及预期，重整成果可能付诸东流。