央广网北京6月23日消息国家“十五五”规划纲要明确部署109项重大工程项目，其中智能网联汽车与智慧交通被列为培育战略性新兴产业的核心工程之一。

　　当自动驾驶从实验室驶向真实街道，它需要的不仅是聪明的算法，更离不开低时延的网络、海量的算力以及高质量的数据要素。

　　作为信息通信事业国家队、主力军，中国联通紧扣国家工程部署，在长三角腹地——桐乡，构建了一套从车路协同应用到算力底座、从人工智能赋能到工业智造升级的全链路闭环。

　　低时延与高安全，解锁“车路云”规模化的桐乡密码

　　自动驾驶要真正“驶”入生活，算法再聪明，若没有网络与安全的托底，也只是空中楼阁。

　　在桐乡，中国联通给出了一套“车路云一体化”的稳健架构。这一架构的落地，让桐乡成为全国首个将5G车路协同技术进行全域覆盖的城市。

　　“车路云架构的第一特点是安全，数据传输依托边界隔离、身份认证、传输加密及全线管控体系，确保全链路安全可靠；第二是低时延，经过网络优化，时延可控制在200毫秒左右，这为全市车路协同体系规模化服务奠定了基础。”联通（浙江）产业互联网有限公司嘉兴办事处副主任李翔在接受央广网记者采访时表示。

　　200毫秒的时延背后，是联通对5G信号上车的极致打磨，更是对“十五五”规划中关于智慧交通部署的坚决响应。李翔还透露：“在近期上海召开的相关工作会议上，已号召各试点城市持续扩大云控平台数据质量，并由院士团队牵头与国内量产汽车进行产业化对接，形成实质性量产合作。”这意味着，桐乡的探索正在从“试验”走向“量产”，从“地方实践”上升为“行业标尺”。

　　从“存数据”到“算未来”，智算中心重塑产业底座

　　如果说车路协同是智能汽车的“神经末梢”，那么算力就是支撑其大脑运转的“心脏”。国家“十五五”全国一体化算力网工程，正是为了解决“算力跟不上海量数据”的核心矛盾。

　　离开自动驾驶的街道，记者走进桐乡乌镇智算中心，这里跳动着数字经济的强脉搏。

　　“乌镇智算中心规划机柜880架，算力规模达2000P，目前已建成500P左右，涵盖国产化算力与先进算力，可满足政府、企业、公共事业部门的多元需求。”李翔介绍道。他进一步分析了智算中心选址桐乡的逻辑：“这得益于桐乡长三角中心的区位优势，以及当地‘三丝一纺’向‘三智一网’转型中释放的巨大算力需求，再加上乌镇互联网大会永久举办地的号召力。”

　　在这里，算力不再是冷冰冰的服务器集群，而是转化为巨石、同昆等传统龙头企业智能化转型的“燃料”，也是九识智能、尚元智行等新兴“三智一网”企业扎根生长的“土壤”。联通通过将算力做普惠、做适配，让算力成为触手可及的公共资源，让“数据多跑路，算力多出力”。

　　当“AI大模型”走进工厂，数据要素释放乘数效应

　　国家“十五五”将“人工智能+”与数据要素市场化并列推进，强调的正是技术与实体经济的深度融合。人工智能需要从“模型”迈向“场景”。

　　在中国联通的数据智能布局中，这一逻辑清晰可见。“我们正按照‘算、数、模、用、安’五个方面布局，推进AI向产业落地，”联通数据智能有限公司科创与产品管理部总经理曹铮表示，“我们更强调应用导向，推动技术创新向应用创新转变。在数据方面，我们通过建设可信数据空间、研发万象数据工程平台，让数据资源变为数据资产，可以时刻流通、开发，为模型所用。”

　　这种赋能并非纸上谈兵。走进巨石五工厂，AI的力量正以“智造”的方式真实脉动。这座基于5G与IT、AT技术深度融合的全连接工厂，被中国联通浙江分公司工业互联网支撑中心总监宋光敏称为“浙江的AI工厂”。他举例道：“我们将大模型技术与垂直领域深度融合，从数据采集、分析到大模型场景应用，让工厂生产效率提升超过30%，极大提升了行业竞争力。同时，联通遍布全国的算力中心，也恰好能为客户提供定制化的算力需求，助力AI场景应用。”

　　从车路协同的率先突破，到智算中心的全域筑基；从AI与数据要素的深度耦合，到智慧工厂的效率跃升——中国联通正以国家规划为引领，以央企担当为支撑，将算力、网络、AI与数据深度融合进实体经济的肌理。

　　当自动驾驶悄然驶入真实街道，当智能工厂点亮生产车间，新质生产力，正在我们身边加速生长。这不仅是桐乡的故事，更是数字中国面向未来的生动注脚。