6月23日，商务部等9部门发布了《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》（以下简称《通知》），围绕汽车改装、汽车赛事、房车露营、汽车维修、汽车租赁、传统经典车等后市场领域存在的管理制度不完善、标准体系不健全、优质供给不充分等问题，提出了17条对策举措。同日，商务部等8部门还公布了汽车流通消费改革试点城市名单，40个试点城市将聚焦汽车后市场，以及新车消费、二手车流通、报废车回收利用等环节先行先试。

　　“围绕汽车使用形成的后市场，是一个万亿产业，据国际专业机构的报告，全球汽车后市场规模已经突破一万亿美元，预计今年亚太地区将成为全球最大的区域市场。”商务部副部长盛秋平指出，中国乘用车年龄7年以上的占比已经突破50%，汽车后市场将迎来快速增长期。

　　2023年商务部等9部门联合发布《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》，这是1.0版政策，本次出台的《通知》为2.0版，其中一大亮点即在于扩展消费场景，推动“小众爱好”变成“大众选择”。

　　从具体举措看，《通知》对于“发展汽车赛事运动”部署较多，包括支持相关汽车流通消费改革试点城市因地制宜发展汽车运动，培育引进国际知名汽车赛事；培育一批具有核心竞争力的新能源汽车赛事民族品牌；打造面向大众的体验式赛事活动；支持普通高校、职业学校开设汽车运动相关专业等。

　　盛秋平表示，《通知》还坚持问题导向，破除行业发展障碍。例如，针对房车上路难、停车难的问题，提出支持各地优化房车上路通行管理措施；建设一批高标准、多功能的房车营地，完善水电补给、餐饮住宿等配套服务；城市新建或改造公共停车场时，积极设置房车专用泊位。

　　在金融服务层面，《通知》强调，要落实《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，进一步提升车险保障能力和服务水平，建立保险车型综合分级制度。创新优化车险产品供给，提供“基本+变动”的组合产品，探索“车电分离”保险模式。

　　从汽车流通消费改革试点来看，不同试点城市的重点改革创新方向有所区别。例如，杭州、广州、深圳将重点优化汽车限购。盛秋平表示，这些举措目的是做优增量，满足潜在的购车需求。

　　盛秋平指出，总的工作举措还将深化汽车消费从购买管理向使用管理转变。对具备条件的领域，比如二手车交易、房车露营、皮卡车进城等，商务部将会同相关部门，加快推动放宽限制，同步跟进完善相关制度规则。