6月23日，北交所官网显示，宁波赛维达技术股份有限公司（简称“赛维达”）IPO获得受理，本次发行保荐机构为国信证券股份有限公司。

　　招股书显示，赛维达成立于2005年，主营业务为超大型一体化压铸模具、轻量化汽车结构件压铸模具及相关压铸件产品的研发、生产和销售，并提供相关技术服务。

　　本次冲击上市，赛维达拟募集资金约为2.79亿元，扣除发行费用后，拟用于汽车轻量化一体化压铸模具技改项目、研发测试中心建设项目、补充流动资金。

　　业绩方面，2023年至2025年，公司分别实现营业收入3.02亿元、3.05亿元和3.13亿元 。看似连年微幅增长的背后，是主营业务毛利率波动——从2023年的37.04%下滑至2024年的32.02%，再拉升至2025年的35.24% 。根据公司最新披露的业绩预告，其2026年上半年净利润预计为3000万元至3400万元，同比变动幅度大跌13.91%至24.04%，公司给出的理由仅是上年同期高基数影响。

　　让赛维达业绩出现波动甚至埋下隐患的，正是其“大客户朋友圈” 。招股书显示，报告期内公司前五大客户销售收入占当期营业收入的比例分别高达86.12%、77.41%和78.81% 。公司客户较为集中一方面系受下游行业市场集中影响，公司产品配套的车型为目前全球采用一体化压铸方案车型中销量最大的车型，其他新能源车企相关车型上市时间相对较短或尚未上市，整体销量仍处于爬坡阶段，因此下游采用一体化压铸方案的车型集中度较高。

　　其中，客户A为赛维达报告期各期第一大客户。随着客户A配套车型需求波动、美国新能源汽车补贴政策调整，赛维达对其销售额已在2026年一季度出现明确下滑。

　　为了讲出更动听的资本故事，赛维达将触角伸向了下游——跨界做起了压铸件的批量供货，并掷重金投资建设5000T、10000T压铸产线 。截至本招股说明书签署日，项目厂房已建设完成，部分压铸产线已完成设备安装调试，具备批量供货能力。

　　然而，从轻资产的模具研发设计跨入重资产的铝合金压铸件制造，这条“全产业链”的跃升路走得并不轻松。赛维达表示，若未来压铸件业务市场拓展不及预期、下游客户订单获取不足、产能无法充分消化，或市场环境发生重大不利变化、公司相关研发成果无法及时实现产业化转化，新增的折旧摊销费用将进一步放大业绩波动影响，对公司的盈利能力产生不利影响。

　　不仅如此，从招股书的释义及历史沿革中可以发现，赛维达是一家典型的江南家族式企业。IPO前，任赛良合计直接、间接持有公司76.12%的股份，合计控制公司77.12%的股份，为公司控股股东、实际控制人。