6月23日，中国汽车消费领域迎来两份重磅文件。商务部等9部门发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，从汽车改装、房车露营、传统经典车、汽车赛事等六大方向系统布局后市场消费；同日，商务部等8部门公布汽车流通消费改革试点城市名单，全国40个城市入围。郑州作为河南省唯一入选城市，将重点改革创新方向锁定为汽车文化和汽车赛事。

　　在40个试点城市中，各自主攻方向泾渭分明——天津瞄准汽车改装与传统经典车，扬州聚焦房车露营，沈阳侧重二手车流通。郑州为何独独锚定汽车文化与赛事的赛道？这背后，是一座拥有586万辆汽车保有量的城市，对汽车消费从“一次性购买”走向“长周期体验”的深层判断。

　　产业家底：三千亿集群撑起的底气

　　据了解，郑州近年来集聚了比亚迪、宇通、上汽等7家整车企业，形成三千亿级汽车产业集群，新能源整车产能位居中部前列。2025年，郑州新车销量突破65万辆，居中部城市首位，新能源汽车渗透率超过56%。公交、巡游出租车已实现100%新能源化，公共领域电动化水平全国领跑。

　　产业优势与市场优势叠加，让郑州具备了从“汽车制造重镇”向“汽车消费高地”跃迁的底气。中汽中心中国汽车战略与政策研究中心高级总监张宪国分析，河南是人口大省，郑州汽车产量已位居全国前十，近年来汽车主题活动越来越丰富，具有一定的汽车文化、汽车赛事发展基础和增长空间。

　　赛道之上：从飘移亚洲杯到新能源汽车拉力赛

　　如果说汽车文化是土壤，汽车赛事便是破土而出的“枝芽”。

　　郑州国际赛车场是中原地区唯一标准化国际赛道，比亚迪郑州赛车场则提供了全地形新能源赛车场景。硬件载体之上，赛事矩阵正在成型：CDB飘移亚洲杯、中国超级跑车锦标赛、中国大学生方程式锦标赛等国内外知名赛事相继落地；本土赛事IP“逐路中原”赛车节已入选中国汽车摩托车运动联合会C类注册赛事。

　　更具标志性的是河南国际新能源汽车拉力赛。“2025年赛事总里程超800公里，横跨郑州、济源、新乡三地，120名车手参赛，赛道涵盖城市快速路、盘山公路、挂壁公路等多种地形。”河南国际新能源汽车拉力赛赛事总监巩慧表示，从拉力赛的实践来看，汽车赛事能够打通文化、体育、旅游、商业等领域，以文体旅商的融合，吸引更多人参与，激发消费活力，构建起“赛事引流、文化铸魂、旅游延链、商业落地”的完整生态。

　　“赛事和文旅的结合，能够搭建起丰富的消费场景。”河南体育学院体育产业研究中心副主任高海潮说，观赛本身就是人们日常生活中娱乐消遣类的消费行为，参赛、观赛之余在赛事举办地的游玩、食宿等衍生消费，利好当地消费。

　　千亿增量：从“买车”到“玩车”的消费重构

　　知名经济学家、中国商业经济学会副会长宋向清分析，郑州以汽车赛事、汽车文化为抓手，能够推动汽车消费从一次性购车，向改装升级、赛道体验、汽车露营、主题文旅、性能维保等长周期后市场消费延伸，打开千亿级增量空间。

　　这恰恰呼应了国家层面的政策意图。商务部等9部门的通知中，汽车改装管理制度建设、房车露营产业发展、传统经典车新业态培育、汽车维修与保险服务优化等六大方向，本质上都是在将汽车从“代步工具”重塑为“生活方式载体”。

　　文化和旅游部产业发展司司长缪沐阳在国新办新闻发布会上介绍，下一步，将会同有关部门，以汽车文化为切入点，进一步整合地方文旅资源、丰富消费场景，激发汽车后市场活力，更好地满足人民群众多样化的汽车消费需求。

　　郑州的试点路径也已明晰。据郑州市商务局相关负责人介绍，下一步将深耕汽车文化培育，打造特色消费IP，计划举办汽车文化节等品牌活动；升级汽车生活场景，规范发展汽车露营、自驾旅居、主题展览等新业态；完善便民服务体系，构建全链条汽车消费服务生态圈。

　　辐射中部：一个试点能否激活一省消费？

　　郑州作为全省唯一试点，承载的不仅是自身转型。宋向清认为，郑州可发挥省会城市辐射作用，将成熟的汽车赛事运营、汽车文旅融合模式向洛阳、开封、南阳等地复制推广，补齐全省汽车文化业态短板。

　　中国汽车流通协会副会长王都建议，河南文化底蕴深厚，人口众多，具备汽车文化和赛事文化的群众基础，下一步要充分利用资源禀赋，以试点求突破，真正生发出汽车赛事和汽车文化的生命力。

　　从“车轮上的城市”到“赛道上的城市”，郑州的转型才刚刚起步。当586万辆汽车不再只是停在路边、堵在路上的钢铁洪流，而是驶入赛道、开进营地、融入文旅，一座城市与汽车的关系，正在被重新定义。