6月24日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布的数据显示，6月1—21日，全国乘用车市场零售91.3万辆，同比去年6月同期下降23%，较上月同期增长7%，今年以来累计零售801.2万辆，同比下降20%；6月1—21日，全国乘用车厂商批发99.9万辆，同比去年6月同期下降14%，较上月同期增长9%，今年以来累计批发1118.5万辆，同比下降7%。

　　新能源车方面，6月1—21日，全国乘用车市场新能源零售58.3万辆，同比去年6月同期下降10%，较上月同期增长11%，今年以来累计零售428.1万辆，同比下降14%；6月1—21日，全国乘用车厂商新能源批发67.3万辆，同比去年6月同期增长8%，较上月同期增长17%，今年以来累计批发597.9万辆，同比增长2%。

　　乘联分会数据显示，6月1—21日，全国乘用车市场新能源零售渗透率63.8%；6月1—21日，全国乘用车厂商新能源批发渗透率67.3%。

　　生产方面，6月第一至二周，全国纯燃料轻型车生产22.5万辆，同比去年6月同期下降44%，较上月同期下降1%；6月第一至二周，混合动力与插混总体生产16万辆，同比去年6月同期下降16%，较上月同期增长1%。

　　另外，6月第一周全国乘用车市场日均零售3.3万辆，同比去年6月同期下降23%，较上月同期下降11%。乘联分会指出，去年端午节在5月31日，推动6月初销量较高，首周同比大幅下滑，与终端消费观望情绪、高考前低迷有关，叠加“6·18”促销不给力，未出现大规模集中营销活动，市场需求释放节奏偏缓。

　　乘联分会表示，购车主体也是球迷主体，随着世界杯的开幕，啤酒、夜宵等夜间消费形成明显预算、时间、注意力三重挤出，4S店到店客流、新车成交承压，居民普遍推迟购车计划，直观表现为 “看球热、车市淡”。若油价持续高企，上游价格强势，世界杯分流，消费不旺，冲量效应不及往年，6月零售虽然环比走强，但仍面临同比走弱压力。