1.“17条措施”加“40城试点”推动全链条扩大汽车消费
6月23日，商务部等部门发布两项通知，从破除汽车后市场领域不合理限制措施和流通环节改革两个维度发力，推动全链条扩大汽车消费。
当日发布的《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，围绕规范有序发展汽车改装、支持发展房车露营产业、培育传统经典车新业态、优化汽车维修和保险服务供给、积极发展汽车赛事运动、推动汽车租赁创新融合发展六方面提出17条措施。
同一天，商务部等8部门公布了40个汽车流通消费改革试点城市名单及其重点改革创新方向。从名单来看，各城市结合本地产业特色和资源禀赋“因城施策”：比如，天津以汽车改装、传统经典车、汽车赛事为重点；辽宁沈阳聚焦二手车流通；江苏扬州主打房车露营；陕西渭南瞄准报废车回收利用；北京则布局朝阳和顺义两区——朝阳侧重汽车改装，顺义聚焦智能网联汽车推广应用和传统经典车。
2.五部门：开展2026年新能源汽车下乡活动
6月18日，工业和信息化部、商务部等五部门办公厅（综合司）发布关于开展2026年新能源汽车下乡活动的通知。通知提到，选取满足乡村地区使用需求、口碑好、质量可靠的新能源车型，有关车型目录在“新能源汽车下乡服务平台”公众号中动态更新。落实车购税、车船税减免，以及县域充换电设施补短板等政策，积极扩大新能源汽车乡村地区消费。深入推进汽车以旧换新进乡村。
3.五月新能源乘用车零售渗透率达62.9%
6月21日，乘联分会秘书长崔东树发文表示，5月车市核心特征为燃油车内销不足、新能源强势主导、出口逆势增长。本月，新能源汽车零售渗透率持续突破60%，达到62.9%的历史高位。合资品牌电动化转型加速，5月新能源合资车型销量同比增51%，燃油车同比降41%。出口继续保持行业核心增长引擎地位，5月新能源汽车出口占比54%，创下新高，但燃油车出口增长46%的表现也很强劲，形成中国汽车“出海”业务全面增长的良好局面。
4.Momenta通过港交所上市聆讯
6月23日，物理AI公司Momenta通过港交所上市聆讯，并刊发聆讯后资料集，正式进入IPO冲刺阶段。若成功挂牌，该公司将成为港股“物理AI第一股”。招股书显示，Momenta 2023年至2025年营业收入从7.43亿元增长至24.13亿元，年均复合增长率超80%。截至2025年底，公司现金储备超100亿元，为加速Robo市场和全球化发展提供支撑。
5.宁德时代发布实证型钠电储能场站解决方案
6月22日，宁德时代发布了场站级钠电储能解决方案，推出了实证型钠电储能系统——天恒钠电。该钠电储能系统单套设备最高能量可达30MWh以上，采用能量仓与功率仓分离的全模块化设计理念。宁德时代表示，中国市场将于今年9月向客户正式交付首批钠电储能系统，2026年底实现全年1GWh出货，全球市场将于明年6月启动交付。
宁德时代储能事业部首席技术官、储能技术中心主任吴殿峰表示：“钠资源有着遍布全球、储量丰富、宽温域、长寿命等特征，与锂共同构成下一代储能体系的两大基石。”
6.小马智行新加坡自动驾驶出行服务面向公众开放
小马智行6月22日宣布，与康福德高集团（ComfortDelGro）合作运营的新加坡自动驾驶出行服务，已正式接入康福德高旗下本地叫车平台Zig，面向公众全面开放预约。这标志着双方在榜鹅片区的自动驾驶运营项目，从前期邀请制试点迈向面向公众的公开服务。据悉，新加坡本地居民可通过Zig App里的“无人驾驶专区”预约自动驾驶车辆。
7.欣旺达41.32GWh电池项目落地北京顺义
据北京市顺义区生态环境局披露，近日，总投资53.67亿元的欣旺达新能源电池项目正式取得环评批复，落户京津冀智能网联新能源汽车科技生态港（顺义）。达产后年产能41.32GWh，预计2030年可实现年产值约95亿元。
据悉，该项目将新建4条锂离子电池电芯产线及4条PACK生产线，项目落地后将填补顺义动力电池规模化制造空白，为当地理想、北京奔驰等整车企业打造30分钟本地配套圈。
8.曹操出行与香港八达通达成战略合作
6月18日，曹操出行与香港头部数字支付及生活服务平台八达通正式签署战略合作协议，双方将共同成立合资公司，共同推动香港合规网约车服务升级。双方还将围绕Robotaxi等新一代智慧出行服务开展深度探索，共同推动自动驾驶商业化运营在香港落地。
9.大众汽车加速推进业务重组将削减约5万个岗位
大众汽车近日表示，受地缘局势紧张、行业竞争加剧等因素影响，公司正加速推进业务重组。据悉，今年年底前，大众将在德国本土削减1.9万个岗位，到2030年削减约5万个岗位。
当地时间6月18日，大众汽车集团首席执行官布卢默在公司年度股东大会上表示，公司业务重组改革方案落地至今已超过一年半，核心举措包括削减管理运营成本、优化生产工厂布局、精简组织架构、加快技术研发进度等，旨在提升长期竞争力。
10.小鹏集团副总裁：“L4必须加激光雷达”为假新闻
6月20日，小鹏集团副总裁@托马斯电火车在社交平台发文，回应“L3及L4自动驾驶新国标强制要求使用激光雷达等传感器”的传闻。他表示，某些自媒体流传的“L3必须双冗余、L4必须加激光雷达”是假新闻，相关文件《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》公开可查，其中并未提到“激光雷达”这个词。这一谣言既无任何条款依据，也与编制说明解释相悖。
