6月23日，商务部等九部门联合发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》（以下简称《通知》），为汽车后市场勾勒出清晰的发展蓝图。

　　《通知》关注新能源汽车售后维修

　　途虎率先布局社会化维修能力建设

　　《通知》明确提出，引导新能源整车生产企业、动力电池生产企业开放维修技术授权，鼓励“以修代换”，提升新能源汽车社会化维修服务能力。

　　途虎养车相关负责人表示，鼓励“以修代换”直击了当前新能源车“维修贵、维修难”的核心矛盾——电池维修动辄数万元甚至超过车价50%的情况屡见不鲜，而社会化维修能力又因技术壁垒严重受限。而“授权开放”与“以修代换”同时提出，可以打破技术封锁、引入市场竞争来降低消费者维修成本。

　　途虎养车是行业内布局较早、投入较大的独立第三方新能源汽车售后服务平台之一。根据公开数据，目前途虎养车已累计服务超过400万名新能源车主，培养超过4000名新能源维修技师，获得十余家动力电池企业官方授权，累计完成近10万台动力电池维修服务，建立覆盖“三电系统”、热管理系统、空调压缩机等核心部件的维修能力。

　　在行业普遍依赖整车厂授权维修体系的背景下，途虎养车率先探索社会化新能源维修网络建设，通过人才培养、设备投入和技术授权合作，形成了较强的服务能力储备。随着新政推动维修技术进一步开放，其此前积累的技术和网络优势有望加速释放，成为推动新能源汽车售后市场市场化发展的重要力量。

　　“三电系统是新能源汽车最核心的组成部分，也是行业公认技术门槛最高、维修难度最大的领域。围绕动力电池、电机、电控系统，途虎养车近年来持续投入技术研发和能力建设，逐步形成了覆盖检测、维护、维修和质保的全链路服务能力。”上述途虎养车相关负责人表示，公司在新能源汽修领域最主要的亮点是实现了动力电池“电芯级维修”能力。过去动力电池出现故障后，行业普遍采用更换电池包总成的方式解决问题，维修费用往往高达数万元。途虎养车通过专业检测设备和维修工艺，可将故障定位到模组甚至单体电芯层级，根据实际情况进行精准维修和局部更换，在确保安全的前提下，大幅降低用户负担，维修成本可控制在整包更换的10%至50%，实现“以修代换”。

　　途虎模式受认可

　　“线上预约+线下维修”服务体系获支持

　　此外，《通知》在第十条中首次明确提出“支持汽车经销商、维修企业建立‘线上预约+线下维修’服务体系”。

　　途虎养车模式在服务形态与组织形式两个维度均与上述政策导向高度一致。《通知》也明确提出“鼓励引导维修企业集约化、专业化、品牌化连锁经营”。这意味着国家在鼓励数字化服务模式之外，同样从组织形式层面为连锁经营模式提供了政策引导。而途虎养车的商业模式，正是“线上预约+线下维修”与“品牌化连锁经营”两大要素的深度耦合——两者共同构成了其核心竞争力的基石。

　　作为中国首创线上线下一体化模式的企业，途虎养车用十余年时间将这一模式从概念落地为覆盖全国8000多家工场店的庞大服务网络，在商业端充分验证了这一模式的可行性与生命力。

　　有业内人士表示，此次新政从规范市场、鼓励创新到解决新能源汽车售后痛点，为汽车后市场的高质量发展提供了系统性政策支撑。对于途虎养车这类长期坚持模式创新、深耕数字化和标准化服务、并前瞻性布局新能源赛道的头部企业而言，其发展路径与政策导向的高度一致性，预示着在新一轮行业升级浪潮中，将持续引领并受益于中国汽车后市场的结构性变革。