本报讯 （记者刘钊）6月25日，零跑旗舰D平台首款MPV——零跑D99正式上市。新车售价24.98万元至31.98万元，推出限时至高价值61279元的上市权益、四项终身免费质保及尊享服务，并将于7月20日起陆续交付。作为继D19之后的第二款D系列旗舰产品，D99定位科技豪华旗舰MPV，提供增程和纯电两套动力方案，围绕空间舒适、续航补能、智能座舱、辅助驾驶、安全与驾控等维度展开布局，进一步补齐零跑在MPV市场的产品版图。
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发布会上，零跑科技高级副总裁曹力介绍了D99的产品价值。当前，新能源MPV市场的竞争正从单纯的尺寸、配置和价格，延伸至多成员出行场景下的空间效率、补能便利性和智能体验。零跑D99试图以旗舰级配置进入30万元级价格区间，为兼顾家庭出行和商务通勤的用户提供新的选择。
空间是MPV的核心竞争力。零跑D99采用2+2+3七座布局。第二排配备双124°真零重力旋转航空座椅，支持45°迎宾、90°观景及180°对坐会客模式，并提供电动腿托、脚托、按摩、加热、通风和腰托等配置。双侧悬浮桌板可满足临时办公、亲子互动等需求。第三排支持加热以及靠背、头枕电动调节，配合MAX巨幕可开启天窗，改善后排采光与乘坐体验。
针对家庭用户的多元使用场景，新车支持超过11种座椅变换模式和5种成床模式，二、三排联动后可形成近2.5米纯平空间。全车设置43处分类储物空间，7座满载状态下后备厢容积为706L，第三排放倒后可拓展至2890L。第三排座椅还可电动90°折叠，形成面向车外的揽景座席，提升露营、观景等户外场景的实用性。
舒适配置同样是D99重点发力的方向。新车采用11块5毫米厚夹层隔音玻璃、130余项声学材料及静音轮胎，试图提升大尺寸MPV的座舱静谧性；同时配备车规级森野氧舱、11.4L冷暖冰箱、智能香氛、23扬声器杜比全景声音响和环舱氛围灯。针对上下车便利性，二排门洞开口高度为892毫米、宽度为720毫米，空气悬架可降低车身，迎宾台阶低至372毫米，并配合二排旋转迎宾模式，方便老人和儿童出入。
设计上，零跑D99采用“科技自然美学2.0”理念，以低风阻流线造型兼顾商务场合的体面感和家庭用户的年轻化审美。前脸采用“寰宇之境”设计语言，车侧使用纯平侧窗，高亮银镀铬套件、撞色车顶和19英寸轮毂增强整车辨识度。座舱采用双层环绕式布局，并以木纹饰件、天鹅绒顶棚、菱格绗缝座椅和环形氛围灯强化质感。全车软包覆盖面积达29平方米，一、二排高频接触区域采用全粒面半苯胺头层真皮。
动力方面，D99增程版配备80.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航480公里，采用CTC电池底盘一体化技术和800V高压快充平台，电量由30%充至80%约需15分钟。纯电版搭载115kWh电池，CLTC续航700公里，采用1000V高压架构，峰值快充功率超过460kW，15分钟可补能超过350公里。两套动力方案分别覆盖日常纯电通勤和长途出行需求，也回应了MPV用户对于低成本城市用车和跨城出行便利性的双重期待。
智能化方面，新车搭载双高通8797中央域控芯片，总算力达1280TOPS，为座舱和辅助驾驶协同提供算力基础。座舱配备仪表、中控、AR-HUD、后排控制屏和后排娱乐屏，支持六音区独立语音、方言混说及主驾免唤醒控车。辅助驾驶系统采用VLA视觉—语言—动作大模型，结合包括激光雷达在内的28个高精感知硬件，提供停车场巡航、城市和高速领航、目的地泊车、循迹倒车及自动泊车等功能。对于车身尺寸较大的MPV而言，这类功能不仅指向科技感的提升，也有助于降低城市通勤、狭窄车位进出和长途驾驶时的操作负担。
安全与驾控则构成其旗舰能力的底座。D99按C-NCAP五星安全标准开发，高强度钢与铝合金占比81%，车身扭转刚度达46682N·m/deg，配备11个安全气囊和从A柱延伸至D柱的贯穿式气帘，全系搭载AEB紧急制动、AES紧急避让等功能。电池采用十层防护体系，并搭载AIBMS自适应电池管理系统；座舱还获得“零甲醛汽车”认证和电动汽车火灾安全五星认证。
底盘方面，新车全系标配四驱、前双叉臂后五连杆独立悬架、双腔闭式空气悬架和可变阻尼减振器，配合LMC2.0底盘运动融合控制系统，提升复杂路况下的车身稳定性与乘坐舒适性。其主动预瞄功能可根据前方路况提前调节悬架，高速双轮爆胎稳定控制可在200毫秒内识别爆胎并修正车身姿态。配合线控制动、前四活塞固定卡钳和高性能轮胎，D99的100—0公里/小时制动距离为37.5米；6.1米转弯半径与灵动掉头功能，则试图缓解大尺寸MPV在城市街巷行驶、泊车时的灵活性压力。
从D19到D99，零跑D平台正由SUV向MPV市场延伸。依托全域自研，零跑已形成覆盖A、B、C、D四大系列的产品矩阵，涵盖轿车、SUV和MPV等品类。D99的上市不仅丰富了零跑旗舰产品线，也让30万元级新能源MPV市场迎来一位强调空间、双动力和智能体验的参与者。
