中证报中证网讯6月25日，零跑首款MPV车型D99正式上市，售价24.98万元至31.98万元。发布会后，零跑汽车创始人朱江明、零跑科技高级副总裁曹力接受媒体采访，回应品牌向上、MPV市场、成本定价及后续技术规划等问题。

　　发布会上曹力公布零跑新数据，截至目前，零跑全球累计交付量已突破150万台，从100万台到150万台用时约8个月；今年1至5月，零跑全球交付超26万台，其中海外出口超7.5万台，5月单月出口超2万台。

　　规模增长为零跑切入更高价格带提供了基础，但D99所在的30万元级MPV市场，对品牌认知、渠道服务和用户口碑提出了更高要求。

　　D平台首款车型D19的表现，是朱江明判断品牌向上的重要依据。据其透露，D19是零跑除A10之外单月订单最多的车型之一，均价约25万元，首月订单超过1万台。曹力介绍，D19用户以35岁至40岁群体为主，企业中高层、个体工商户及公务员占比较高，本科以上学历车主占比超过60%，增换购用户占比超过80%。

　　“产品即品牌，纯粹的品牌是不存在的。”朱江明表示，D19验证了零跑在25万元至30万元价格带的接受度。在他看来，当前用户更愿意为配置和功能买单，而不是为品牌溢价买单。曹力也表示，零跑进入20万元至30万元价格带，并不是要单纯做更豪华的品牌，而是让用户以30万元价格获得更高价格段的产品体验。

　　谈及D99定价，朱江明表示，零跑坚持“更高的配置、更优的品质、好而不贵”。他称，D系列作为旗舰车型，入门版也要做到“入门即高配”。对于外界关注的毛利问题，朱江明表示，D99利润高于A10，但公司仍遵循以成本为基础的定价策略。

　　产品层面，D99提供增程、纯电两种动力。增程版搭载80.3kWh电池，CLTC纯电续航480公里；纯电版电池容量115kWh，CLTC纯电续航700公里。曹力透露，目前D99订单中增程和纯电比例约为6:4。他表示，MPV用户更关注长途场景下的续航和补能效率，大电池增程和1000V高压快充是D99的核心配置。

　　对于从预售改为直接上市，朱江明表示，D99从首次亮相到上市间隔约6个月，生产体系和产品成熟度均已准备到位，“成熟了，准备好了”。他称，D99希望成为“电动车的阿尔法”，在传统MPV舒适性基础上继续做加法。

　　MPV并非快速扩容的细分市场。乘联分会数据显示，5月国内MPV零售6.6万辆，同比下降30%。朱江明认为，MPV需求仍处于稳中有升阶段，除商务需求外，家庭用户也在增加。曹力表示，MPV在空间舒适性和灵活多变方面仍有不可替代性，“大的SUV第三排坐人的概率很少，但D99第三排可以真正作为一个舒适座位使用”。

　　朱江明表示，零跑上半年集中发布年款和新车，下半年将以交付为主。第三季度，零跑还将举行技术发布会，分享更多创新技术。