据媒体报道，葛卫东在2月份参与江淮汽车定增，获配10亿元。由于上市公司股价的变化，葛卫东这笔投资的亏损逾四成。

　　证券时报·e公司记者注意到，超级牛散，有着“章盟主”之称的章建平在近期对江淮汽车(600418)进行了大幅度的减仓。

　　数据显示，截至6月23日，方文艳持有江淮汽车股票2665.02万股，持股比例为1.18%。而据公司此前披露，截至6月9日，方文艳持有江淮汽车股票3588.52万股，持股比例为1.59%。也就是说，自6月10日至23日，方文艳在9个交易日内减持了923.5万股。

　　其间，江淮汽车股票最高价33.51元/股，最低价28.82元/股，区间加权均价为31.386元/股。以均价估算，方文艳此次减持套现约2.9亿元。

　　公开资料显示，方文艳正是章建平的妻子。

　　两大超级牛散选择不一

　　今年2月中旬，方文艳出资10亿元认购了江淮汽车非公开发行股份2004.81万股，认购价格为49.88元/股。根据约定，其认购的股份自发行结束之日起六个月内不得转让。

　　据江淮汽车2026年一季报，截至报告期末，方文艳持有公司3588.52万股股份，包括限售股（2004.81万股）及流通A股（1583.71万股），新进为公司第6大股东，新进为公司第十大流通股东。

　　显然，除了参与定增外，方文艳在第一季度还通过集中竞价交易等方式进行了增持。其间，江淮汽车股票加权均价为51.563元/股。以此观之，她此番或属于“割肉”减仓。

　　章建平的撤退行为不止于此。

　　截至6月9日，杭州知春投资管理有限公司（下称“知春投资”）－知春精选一期私募证券投资基金（下称“知春精选一期”）高居江淮汽车第四大股东，其持股数量高达3702.47万股，持股比例为1.64%。但截至6月23日，知春精选一期已不在江淮汽车前十大股东/流通股东名单中（第十大股东持有1262.21万股）。

　　知春精选一期此前也参与了江淮汽车定增，其耗资近6亿元认购了1202.89万股股份。手握这么一笔限售股却依然未进上市公司前十大股东名单，知春精选一期的流通股应该已所剩无几。

　　企查查显示，深圳知春系知春投资全资股东，而章建平持有深圳知春10%股权。

　　与章建平的撤退行为不同，另一位超级牛散葛卫东依然稳如泰山。

　　前几日，葛卫东参与江淮汽车定增出现浮亏的消息一度引发网络热议。据媒体报道，葛卫东在2月份参与江淮汽车定增，获配10亿元。由于上市公司股价的变化，葛卫东这笔投资的亏损逾四成。

　　根据江淮汽车最新的前十大股东/流通股东名单分析，葛卫东及其两位关联人王萍、葛贵莲的持股近期一直未变化。同时，其另一位关联人葛贵兰还在第二季度大手笔增持。截至6月23日，葛卫东、王萍、葛贵莲、葛贵兰分别持有公司股份3049.35万股、2475.61万股、1661.62万股、1262.21万股，持股比例合计达3.75%。

　　智驾板块获看好

　　有数据显示，今年一季度汽车板块营收同比增长2.94%至9462.77亿元，但归母净利润同比大降22.30%至320.82亿元。毛利率微升至16.47%的同时，净利率却下滑至3.64%。盈利承压源于价格战对产业链利润的持续影响等因素。

　　而从前5月的数据上看，我国汽车市场呈现分化趋势。销售市场方面，出口强劲而内需仍然偏弱；销量结构方面，乘用车销量同比小幅下滑，商用车销量继续保持增长，新能源汽车市场企稳回升。

　　“增收不增利”下，部分整车企业股价显著下挫。相较于整车板块，诸如智驾等部分汽车零部件板块的表现较好。

　　东莞证券认为，行业智能化主线逻辑坚挺：高阶智驾渗透率持续攀升，AEB强制国标落地在即，推动安全冗余配置下沉；Robotaxi商业化拐点显现，头部企业单车UE模型陆续转正，萝卜快跑与小马智行相继实现单城及单车盈利。产业链层面，激光雷达赛道量利齐升。

　　上海证券则建议关注涉及智能化相关的整车、汽零企业；海外销量具备潜力的整车企业；具备国产替代效应的零部件企业。