6月28日，飞龙股份(002536)发布公告称，公司控股股东宛西控股及公司实际控制人、宛西控股一致行动人孙耀忠计划自公告披露之日起15个交易日后的3个月内，合计减持公司股份不超过1039.06万股，减持比例不超1.8078%。

　　截至公告披露日，宛西控股持有公司股份181,431,164股，占公司总股本比例31.5650%；孙耀忠为公司实际控制人、宛西控股一致行动人，持有公司股份29,362,835股，占公司总股本比例5.1085%。

　　公开资料显示，飞龙股份主营业务是汽车领域热管理部件和民用领域热管理部件的制造、销售。公司的主要产品是发动机热管理重要部件、发动机热管理节能减排部件、新能源、氢燃料电池和5G工业液冷及光伏系统冷却部件与模块、非发动机其他部件等。

　　业绩方面，飞龙股份净利润已连续两季度同比“跳水”。2025年，公司营业收入为45.45亿元，同比下降3.77%；归母净利润为3.17亿元，同比下降3.85%；扣非净利润为3.25亿元，同比下降6.98%。

　　其中，第四季度，公司营业收入为13.08亿元，同比上升6.5%，延续增长势头；但单季归母净利润为3018万元，同比下降52.1%；扣非净利润为2159万元，同比下降75.8%。

　　年报显示，报告期公司传统燃油车业务大幅下滑，成为营收主要拖累因素。其中，发动机热管理重要部件营收16.62亿元，同比下降10.47%；发动机热管理节能减排部件营收21.07亿元，同比下降6.17%。以上两大业务合计营收占比83%，直接拉低整体营收。

　　此外，公司2025年海外收入大幅下滑。国外直接销售22.78亿元，同比下降12.53%；国内销售20.41亿元，同比上升7.80%，但不足以对冲海外的下滑。

　　2026年一季度，飞龙股份业绩双降，公司实现营业收入10.72亿元，同比下降3.37%；归母净利润5783.50万，同比下降52.84%。

　　飞龙股份解释称，归母净利润下降主要受到多重因素的影响。首先，受人民币汇率波动影响，报告期内产生的汇兑损失对利润的冲击约达2500万元；其次，随着美国关税政策的调整，关税成本的增加导致利润缩减约1000万元。

　　此外，公司海外生产基地龙泰汽车部件（泰国）有限公司正在逐步投产阶段，前期费用影响当期利润约1000万元。同时，新能源汽车行业竞争激烈，上下游产业链降价压力传导，公司盈利空间受到持续挤压。

　　二级市场上，截至6月29日午间收盘，飞龙股份股价下跌8.29%报44.13元/股，总市值约253.65亿元，今年以来公司股价累计上涨约五成。

　　来源：读创财经