南方财经记者郭莎报道

　　珠江入海口，南沙滚装码头岸线绵长，一辆辆整车有序驶上远洋货轮，顺着航线驶向东南亚、中东、欧洲的广阔市场。

　　据海关统计，1一5月广州市出口汽车超12万辆、出口金额132.95亿元，同比分别增长65.8%、56.1%。其中，出口电动载人汽车7.55万辆、出口金额93.6亿元，同比分别增长92.8%、88.5%。今年以来，广州汽车产业的国际化航线持续向外延伸，出口规模与发展质量同步提升。

　　出海主体多元

　　出口增长得益于出海主体的多样化。链主企业、新势力车企、合资品牌共同推动出口规模提升。

　　作为广州汽车出海的“主力军”，广汽集团1一5月累计出口汽车9.6万辆，同比增长99%，占全市出口总量七成以上。继4月登顶香港私家车月销榜首后，广汽在东南亚、中东等核心市场销量持续攀升，其中泰国电动出租车市占率接近50%，高端化、品牌化出海成效显著。“今年我们锚定30万辆年度出口目标全力冲刺，持续深耕重点市场，加快右舵车、新能源车型的海外适配研发，品牌认可度不断提升。”广汽国际相关负责人表示。

　　新势力车企在海外市场逐步扩展。小鹏汽车1一5月累计出口5315辆，同比增长33.48%。随着下半年全新车型在海外市场陆续上市，叠加本地化产能逐步释放，出口规模有望迎来大幅跃升。

　　合资品牌出口也实现破冰起步。日产进出口广州有限公司作为日产汽车在华唯一汽车出口主体，正加快推进出口车型研发与国际认证，2026年力争实现出口1万辆，引领广州合资品牌出口。

　　海外布局从整车出口向本地化延伸

　　与早期整车贸易出口不同，当前广州车企在海外布局产能、技术和品牌，生产、研发、销售、服务全链条的全球化布局正在完善。

　　广汽集团已从单一整车出口转向全链条本地化布局。截至今年5月，广汽集团全球销售网点已超700家，覆盖100余个国家和地区，并在泰国、马来西亚、尼日利亚、奥地利、印尼、柬埔寨落地6座海外工厂，本地化生产与服务能力持续提升。以泰国市场为例，广汽已建成智能工厂实现本地量产，并同步布局充电网络、建立新能源人才培养基地。

　　小鹏汽车同步推进研发与市场全球化布局，目前已在60个国家和地区建立销售服务网络，在印尼、奥地利、马来西亚布局本地化生产项目，并在美国硅谷、圣地亚哥和德国慕尼黑设立海外研发中心，实现了研发、生产、销售的全链条布局，体系化出海能力持续增强。

　　完善出口基础设施和配套服务

　　作为华南地区规模最大的汽车滚装码头集群，南沙港拥有7个万吨级以上滚装专用泊位、1.8公里码头岸线、近160万平方米商品车堆场，年设计通过能力超300万辆，开通12条国际滚装航线，覆盖东南亚、中东、欧洲、南美等20余个国家和地区。今年前5个月，经南沙汽车码头出口汽车约19.2万辆，其中新能源汽车约9.4万辆，同比增长超八成。

　　广州已建成中国（广州）汽车出口基地、琶洲汽车出口基地等多个专业化平台，形成南沙、番禺、白云多点联动的出口载体格局。其中南沙沙仔岛已成为全国二手车出口企业最密集的集聚区，在商务部统一平台备案的广州市二手车出口企业从2023年的10家增至164家，成为汽车出口的新增量；琶洲基地构建覆盖金融、物流、电商仓储的一站式体系，通过吸引全球资源，带动会展等产业，计划打造“365天永不落幕的汽车出口展”。

　　广州市商务局依托“益企行”品牌常态化举办出口资源对接会，今年4月联合多部门发布《汽车出口一本通》，系统梳理全品类出口政策与操作流程，为企业提供清晰实操指引。针对港澳市场特点创新推出的“穗港汽车出口快线”，通过“前置监管+暂存待批”模式，将车辆抵港后的上牌时间从14天压缩至3天，单辆车综合成本降低超2000元。截至今年5月，该模式已累计出口汽车近6000辆，为企业节省成本超1200万元，广受主机厂、香港经销商与消费者好评。

　　广州市商务局表示，下一步将进一步完善政策支持体系，强化港口物流、金融服务、人才培育等要素保障，支持企业加快国际化布局，推动广州汽车从产品出口向品牌、技术、服务、标准等层面拓展，建设世界级汽车出口枢纽和万亿级汽车产业集群。