【大河财立方记者陈薇】6月29日，比亚迪旗下子品牌领汇上新了插混MPV车型领汇M9，新车定位商务接待场景，官方指导价分别为18.88万至19.98万元。与当前MPV多追求豪华体验不同，领汇M9作为B端用车主打耐用性与全生命周期运营效率，其保留了大量实体按键与耐磨内饰，以适配高频次、长周期的营运环境。
动力方面，领汇M9依托第五代DM超级混动技术，亏电油耗4.95L/100km、满油满电综合续航1105km，适配B端用户的日常运营需求。针对传统MPV第三排安全性与空间拓展的痛点，新车标配了延伸至第三排的超长侧气帘，同时第三排座椅折叠后，可使后备箱容积可从470L拓展至2036L之间灵活拓展，匹配政企接待、团队出行及物资装载等商旅场景。
领汇M9的上市，也意味着比亚迪正式向别克GL8长期统治的B端商旅腹地发起正面挑战。作为MPV市场的传统标杆，GL8凭借深厚的市场积淀与高保值率，在政企接待与商务租赁领域建立了壁垒。
领汇M9并未选择与GL8在豪华感或品牌溢价上硬碰硬，而是精准切入了营运市场全生命周期成本这一关注点。从账面数据来看，领汇M9起售价格18.88万元直接将购车门槛拉入20万元以内，叠加新能源免征购置税政策，为B端车队提供了显著的初始资金优势。此外，在日均长距离、高负载的营运场景下，领汇M9也具备低能耗、低维保、长质保等优势。
领汇M9是比亚迪这一针对B端品牌落地的第三款车型。今年2月领汇品牌正式发布以来，4月推出A级纯电轿车e7，5月上市C级纯电轿车e9，6月落地插混商务MPV车型M9。
随着领汇品牌车型的丰富，比亚迪在尝试实现B端与C端市场的彻底切割。长期以来，比亚迪主品牌车型因高性价比在网约车市场占据庞大份额，这在一定程度上导致了主品牌与营运车形象的强绑定。通过将对公业务剥离至领汇品牌，比亚迪有效隔离了营运属性对王朝、海洋网乃至腾势等高端品牌的形象干扰，为主品牌的高端化向上突破奠定基础。
同时，领汇也让比亚迪得以实现B端业务进行专业化运营。营运车辆与私家车的核心诉求存在本质差异，领汇通过构建独立渠道体系与专属质保政策，比如营运车辆三电系统6年或60万公里质保，能够更精准地匹配B端需求。
盖世汽车研究院汽车行业分析师也对大河财立方记者表示，随着Robotaxi等新兴出行生态的商业化落地，领汇以独立品牌运作，也便于未来与各大出行平台开展深度合作，甚至支撑比亚迪自建出行服务平台。
