新华财经北京6月30日电（记者沈寅飞）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，2026年7月1日，青藏铁路全线开通运营20周年，累计运送旅客1.04亿人次、货物8.24亿吨，区域路网布局日益完善，高原铁路科技创新和装备升级有序推进，客货运输安全稳定、量质齐升，生态环境保护成效显著，有效发挥了经济辐射带动作用，为推动雪域高原经济社会高质量发展、促进民族团结和边疆稳定、提升沿线人民群众福祉注入了强劲动能。

　　国铁集团相关部门负责同志介绍，青藏铁路全长1956公里，东起青海省省会西宁市，西至西藏自治区拉萨市，是世界上平均海拔最高、线路最长的高原铁路，是实施西部大开发战略的标志性工程，于2006年7月1日全线开通运营，西藏从此结束了不通铁路的历史。

　　精心打造智慧天路，保障运输安全畅通。青藏铁路平均海拔4000米以上区段达960公里，含氧量大约是平原地区的60%，550公里穿越多年冻土，大风、暴雪等恶劣天气频繁发生，运营环境复杂多变。20年来，铁路部门加强高原铁路运维管理科技创新，持续推进设备升级与数智化转型，逐步构建起适配高海拔、无人化的智能运维管理体系，确保了青藏铁路安全稳定运营。青藏铁路每日图定开行旅客列车数量由2006年的5对增至2026年的13对，旅客从拉萨乘坐火车可直达全国14个直辖市及省会城市，促进了西藏、青海与其他地区的人员交流。

　　此外，青藏铁路全线开通运营，打破了制约青藏高原发展的交通“瓶颈”，铁路部门根据沿线经济社会发展需求和产业特点，加快构建高原铁路现代物流体系，相继建成了大型编组站格尔木南站、双寨物流基地、拉萨西货场等一批物流枢纽，创新推出系列物流产品，组织开行从西安、西宁、芜湖、广州等地直达拉萨、日喀则的进藏班列，常态化开行中亚班列，覆盖4个国家6个城市，青藏铁路日均开行货物列车由2006年的24列增长至目前的136列，青藏铁路运送货物年均增长5.6%。依托青藏铁路安全、高效、便捷、绿色的运输优势，提升了出青、出藏商品的市场竞争力，促进了绿色农牧业、特色藏药业、民族手工业等特色产业发展，高原特色产品源源不断进入全国和世界市场，有效助力了区域经济社会发展和高水平对外开放。

　　20年以来，青海、西藏两省区累计完成铁路固定资产投资1170.2亿元，以青藏铁路为骨干的高原铁路网加速成型。2014年，拉日铁路开通运营，拉萨、日喀则迈入“同城时代”；兰新高铁通车，高原古城西宁迈入高铁时代；青藏铁路新关角隧道通车，列车穿越关角山的时间由2小时压缩至20分钟，大幅提升进出西藏运输效率。2019年，敦煌铁路开通运营，与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路形成我国西北地区的首个环形铁路网。2020年，川藏铁路雅安至林芝段开工建设；同年，格库铁路全线开通运营，打通青藏高原前往中亚、地中海地区的又一条铁路便捷运输通道。2021年，拉林铁路开通运营，复兴号动车组列车开上雪域高原，历史性实现复兴号对31个省区市全覆盖，拉林铁路与拉日铁路、青藏铁路相连，在西藏境内形成“Y”字形铁路网骨架。20年以来，青藏高原铁路网越织越密，青海、西藏两省区铁路营业里程由2207.8公里增至4060.1公里，增长83.9%，极大提升了高原铁路基础设施现代化水平，推动了区域互联互通，改善了沿线人民群众交通出行条件，使雪域高原从路网末梢迈向开放前沿。

　　下一步，国铁集团将充分运用青藏铁路开通运营20年以来形成的先进成熟经验，精心做好高原铁路运输组织、设备维护、旅客服务、科技创新、生态环保等各项工作，不断提升运输服务保障能力，更好地服务区域经济社会发展和人民群众出行。