6月30日，随着首航船“宁远电鹏”轮满载集装箱缓缓驶离嘉兴港独山港区，开往宁波舟山港金塘港区，全国首条海河联运零碳航线正式开通。这标志着国内海河联运正式迈入零碳时代，也为沿海及内河航线电动化、零碳化探索出一条可复制、可推广的实践路径。

　　该海河联运零碳航线由浙江省海港集团、宁波舟山港集团主导构建，核心在于打造“纯电集卡+纯电内河船+纯电海船”全链条零碳运输体系。吉利长兴基地的汽车成套散件是此航线的首批“零碳乘客”。

　　据悉，在此次海河零碳首航过程中，货物从长兴工厂由纯电集卡运至湖州港长兴港区，换乘以内河航运“浙港内河060”轮为代表的6艘64标准箱纯电内河船，经长湖申线、湖嘉申线、东宗线、杭平申线等内河航道运抵嘉兴港，最后换乘纯电动海船“宁远电鹏”轮前往宁波舟山港，真正实现全程零燃油、零尾气排放。

　　根据测算，该航线开通后，每年全程可减少二氧化碳排放近4800吨、节约物流成本740余万元。绿色转型不仅带来环保效益，更交出了可观的经济账。

　　作为航线上的核心运力，此次首航投用的“宁远电鹏”轮为“宁远电鲲”轮的姊妹船，由宁波远洋投建，是全球最大、国内首批万吨级纯电动智能集装箱船之一，总长127.8米、宽21.6米，可装载742标准箱，采用10个标准化箱式电池作为核心动力，总储电量约2万度。

　　此前，“宁远电鲲”轮已于4月中旬投入“宁波-嘉兴”航线运营，首月即节约燃油67吨，减少二氧化碳排放约168吨，全年预计可节约燃油约800吨、减少二氧化碳排放超2000吨。随着“宁远电鹏”轮投用，宁波远洋纯电动智能海船将在既定航线上形成规模化运营，为这条零碳航线的常态化运行提供了坚实保障。