“行船走马三分险”，水运历来是交通运输行业安全风险最高的领域之一。2026年6月30日下午，国务院新闻办公室举行新闻发布会，交通运输部海事局局长徐伟介绍了《关于加强内河交通安全工作的意见》（以下简称《意见》）的主要内容。大河财立方记者现场获悉，《意见》即将正式印发。

　　内河交通是综合交通运输体系的重要组成部分，2025年，我国内河港口货物吞吐量超过67亿吨，发送旅客达3.27亿人次。近年来，内河交通安全形势总体保持稳定。

　　大河财立方记者查询了解到，2025年12月，为进一步加强内河交通安全工作，交通运输部牵头起草的《关于加强内河交通安全工作的意见》面向社会公开征求意见。

　　“《意见》已经国务院同意，即将正式印发。”徐伟介绍，始终坚持人民至上、生命至上，以高水平安全护航内河航运高质量发展，是《意见》的主线。《意见》提出，到2030年，内河交通本质安全水平、管理水平、应急能力大幅提高，形成安全可靠、监管高效、保障有力的内河交通安全新格局，事故数量同比下降50%以上。到2035年，内河交通基础设施的规模质量、技术装备、智能绿色水平位居世界前列，安全韧性整体跃升。

　　围绕内河交通安全，近期将推出哪些具体举措？徐伟介绍，近期交通运输部将重点推动船舶安全性能提升工程、从业人员履职能力提升工程、航运配套设施提升工程和应急能力提升工程等；同时，推动监管能力提升行动、客运安全韧性提升行动、绿色智能安全发展行动和企业安全管理提升行动。“我们共部署了全面提升内河船舶抗风能力和抗沉性能、全面实施客船签单发航制度、全面推行企业负责人定期随船和值班值守等71项重点任务。”

　　《意见》也明确了相关工作的“时间线”——到今年年底前，要在地级市层面全面建立客运航线恶劣天气预警叫应机制；全面评估客运航线和渡口的安全条件，不合格的全部关停；到明年年底之前，实现重点涉水县（市、区、旗）水上应急待命点有效覆盖。尽快实现内河主要港口、重点航段应急力量到达时间降低到45分钟以内。

　　徐伟表示，在全面推行相关管理硬举措的基础上，《意见》强调“省负总责、市县抓落实”，明确要求到今年年底前，全面建立省、市、县、乡四级政府领导牵头的内河交通重点水域安全工作责任制，明确各类水域内河交通安全管理责任。