张景程刘红丹中经记者路炳阳乌鲁木齐报道

一列货车正在通过既有线库俄铁路。文兴华/摄影

　　6月30日，新疆维吾尔自治区伊宁至阿克苏铁路（以下简称伊阿铁路）全线开工建设，标志着这一国家重点项目进入全面建设新阶段。

　　为实现“十五五”良好开局，新疆铁路部门认真贯彻落实全国两会精神，完整准确全面贯彻新时代党的治疆方略，落实自治区“着力构建现代化基础设施体系，持续完善新疆铁路环网布局，推进铁路干线扩能提质”工作部署，紧扣国铁集团“强网强链、提质增效，优化中西部地区铁路网布局”工作要求，全面提升客货运输保障能力与综合服务水平。

　　天山横亘新疆腹地，长久以来，伊宁至阿克苏的铁路往来需沿精霍铁路东行至精河，转入兰新铁路绕行乌鲁木齐、吐鲁番，再沿南疆铁路向西经库尔勒、库车抵达阿克苏站，全程运输距离达1616公里，旅客列车通行时间约16小时。天山地理阻隔形成的长距离绕行，长期制约两地要素流通与南北疆区域协同发展。伊阿铁路衔接精河至霍尔果斯铁路、吐鲁番至喀什南疆铁路，是西部沿边铁路通道的重要组成部分。该项目先期工程已于2025年9月开工，此次全线开工标志着工程进入全面加速建设的新阶段。项目计划于2032年12月建成通车，届时将彻底终结南北疆往来绕行吐鲁番的历史。

　　伊阿铁路起自新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州伊宁站，途经巴音郭楞蒙古自治州、新疆生产建设兵团第四师，接入阿克苏地区阿克苏站；线路全长约798公里，其中新建正线全长约460公里。全线为单线电气化客货共线铁路，设计时速160公里。全线共设伊宁、布列开、托提温、七十三团、巩留、喀拉布拉、七十二团、新源、吐尔根、阿热勒托别、那拉提、阿尔善、巩乃斯、阿尔先、巴音布鲁克、巴音西、巴音郭楞、苏力间、喀拉诺尔、北山、库台克里克、阿克苏22座车站，其中伊宁、布列开、库台克里克、阿克苏为既有车站，其余均为新建车站。同时，此次全线开工同步实施既有车站改造与库俄铁路电气化升级工程。

　　新疆铁路部门坚持高质量推进重点工程建设，成立专项施工专班统筹全流程管控，科学优化施工组织方案与工序衔接，严守安全质量底线，统筹抓好施工组织与运输保障，推动工程节点稳步推进。“建设过程中，我们注重沿线生态保护，采用以桥代路、设置隔音屏障降噪、施工污水处理后再利用等方式，最大限度降低施工对沿线生态环境的影响，将绿色施工贯穿建设全过程。项目建成后，南北疆运输距离预计缩短至800公里，通行时间压缩至8小时左右，大幅缩短时空距离。”新疆铁路库尔勒建设指挥部工程管理部副主任李全志介绍，项目通车后将显著降低社会物流成本，助力沿线特色农牧产品、工矿产品快速外运，激活文旅资源，促进人流、物流、信息流加速流通，为新疆形成内畅外联的综合交通格局提供支撑，推动乡村振兴和区域经济高质量发展。

　　据了解，伊阿铁路不仅是新疆铁路网优化升级的关键一步，更是新疆落实“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来”交通建设目标的具体实践。随着工程稳步推进，新疆将形成更加高效、安全、便捷的铁路运输通道，为新疆建设社会主义现代化、打造全国重要综合交通枢纽提供有力支撑，推动天山南北在交通强国建设中跑出发展加速度。

　　近年来，新疆铁路部门高质高效推进铁路规划建设，全力服务国家重大战略。哈密东站扩能改造提前完工，年过货能力预计从1亿吨提升至1.78亿吨；将军庙至淖毛湖铁路增建二线3座车站开通运营，能源保供能力进一步增强；罗若铁路按既定目标提前完成铺轨；南疆铁路阿克苏至巴楚段新增8座会让站全部开通运营，扩能改造工程取得阶段性成果。上述项目落地后，进一步释放了新疆铁路大通道运能、提升西部路网整体功能，带动客货运输提质增量。

　　2026年上半年，新疆铁路预计货物发送量1.22亿吨，同比增长4.1%；旅客发送量2611.03万人，同比增长2.2%；疆煤外运4963.85万吨、同比增长8.3%；口岸过货1865.1万吨，同比增长9.2%；保障中欧中亚班列9367列，同比增长5.6%。各项指标均创历史新高，以扎实的发展实绩生动诠释了新时代党的治疆方略的铁路实践。