7月1日，多家车企陆续披露6月销售数据，今年上半年的交付量与销售目标完成率也正式浮出水面。

　　整体来看，多车企月度环比销量增长趋势明显；从全年销量目标对比来看，多维持在30%—40%区间。业内认为，在中国车市步入存量竞争的背景下，不少车企下半年销量压力较大。

　　车企之间分化明显，理想汽车成6月交付量唯一环比下滑新势力品牌；零跑汽车销量则一路领跑，大有冲刺月度10万台整数大关之势。蔚来和小鹏集团均超4万台；极氪、昊铂、埃安、深蓝汽车和小米汽车均超3万台；顺利完成港股上市的岚图汽车超1万台。

　　拆解来看，零跑6月全球交付突破9万台大关，上半年累计全球交付近36万台。公司凭借C系列增程+纯电组合在15万—20万元主力市场实现穿透式渗透，已获得成效。

　　零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在6月销量视频中分享了更多消息，他表示，“上个月公司产品矩阵全面发力。零跑D99——D平台第二款旗舰，也是首款MPV车型，已于6月25日正式提档上市；零跑C系列全面焕新升级，6月全球销量突破3万台；零跑D19累计交付近2万台；零跑A10 6月再次实现月交付超2万台；零跑B系列将在7月全面焕新上市。”同时，他透露，基于全域自研带来的技术突破，下半年将发布一系列让大家眼前一亮的创新技术。

　　新势力中，蔚来排名第二，以40597台月度成绩实现同比大增62.9%，并刷新月度交付纪录；小鹏则交出40126台的成绩单，同比增长15.9%。其中，蔚来的增长得益于蔚来、乐道、萤火虫三品牌分层收割策略——三大品牌分别同比增长50.1%、83.5%和76.7%，覆盖面更广；而小鹏则更多依赖GX、X9等单品深度突破。

　　虽然不少车企月度销量表现不错，但整体年度目标完成率普遍在30%—40%区间。

　　以小米汽车为例，公司6月交付量超3万台，连续3个月稳定突破3万台关口。年初，小米曾制定55万台年销量目标，而目前的达成率约32%。零跑虽然月度销量不断攀升，但今年设立了100万台的销量目标，上半年的完成率为35.65%。

　　小鹏集团6月共交付新车40126台，同比增长15.9%，第二季度累计交付103295台，上半年累计交付165977台。小鹏集团今年的销量目标是55万至60万台，上半年完成了27.7%—30.2%。

　　小鹏集团董事长何小鹏在其朋友圈表示，小鹏将进入“连续的月度Turbo（涡轮）模式”，并预告7月2日MONA系列首款SUV——MONA L03将迎来中国首秀并开启预售。6月，小鹏GX共交付6739台，并于7月1日正式迎来第1万台整车下线。随着核心零部件产线增加，GX产能将持续提升，交付节奏将逐步加快；交付周期上限超过35周的用户，预计等待时间可缩短1—3周。

　　2026年的销量目标完成率方面，极氪已完成近60%，是唯一一家上半年进度过半的新势力车企。品牌6月交付新车35169台，同比增长111%，连续5个月实现同环比双增长；今年上半年共交付178370台，同比增长97%。

　　理想汽车6月交付新车30895台，同比下滑14.8%，环比下滑7.36%，是唯一出现环比下滑的新势力品牌。理想汽车董事长兼CEO李想在2025全年财报电话会上提到，今年的销量目标是实现20%以上的同比增长。业内普遍认为，下半年理想汽车销量压力很大。

　　存量竞争背景下，多车企也在通过多种方式寻求增量。以岚图为例，6月交付14223台，同比增长41%；上半年累计交付7626台，同比增长36%。

　　岚图正加速推进全球化战略，全面落实“深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场”三大行动。今年6月，Stellantis集团执行副总裁、中国及亚太区负责人奥立维一行到访岚图，双方合作进入实质性阶段。

　　此前，东风汽车携手Stellantis集团拟在欧洲成立合资企业负责岚图汽车在欧洲约定市场的销售和分销业务，并推进岚图汽车在法国雷恩工厂进行本地化生产。

　　6月17日，岚图品牌在沙特上市，不仅是在中东市场的进一步深化，也成为岚图全球化战略的重要里程碑。同时，岚图梦想家右舵版将于年内上市，计划拓展至英国、澳大利亚等国家，全面攻坚右舵市场。