【导读】20家车企披露6月“成绩单”，比亚迪月销量迈过40万辆大关

　　中国基金报记者邱德坤

　　7月1日，20家车企交出6月“成绩单”。

　　比亚迪坐稳“车企一哥”宝座，6月销量达40.35万辆，是同期唯一销量超40万辆的车企。

　　零跑汽车继续领跑造车新势力，6月销量达9.34万辆，同比增长94.51%，环比增长14.47%。

　　此前，多家车企争相推出新车型，但在6月纷纷开始专注于销售。从6月销量来看，分化更为显著，多家车企受益于高端市场与海外市场实现销量大增，而部分车企则延续销量下滑趋势。

　　多家车企掌门人坦言，汽车市场压力很大。面对惨烈的淘汰赛，车企想要继续“留在牌桌上”，必须找到清晰的生存之道。

多家造车新势力逆势增长

头部车企受国内汽车市场承压影响

　　6月，多家头部造车新势力销量实现逆势增长。其中，零跑汽车的国内销量达7.23万辆，实现对其他造车新势力的“断层式”领先。

　　蔚来公司、小鹏集团均在6月迈过4万辆大关，分别达4.06万辆、4.01万辆，同比分别增长62.88%、15.93%。

　　近期，多家车企掌门人提到国内汽车市场压力很大。零跑汽车董事长朱江明表示：“2026年1月至5月及6月前三周，国内汽车市场不是很乐观。”

　　据乘联分会数据，2026年前5月，全国乘用车零售量同比下降19.50%；6月1日至6月21日，全国乘用车的零售量同比下降23%。

　　蔚来公司董事长李斌表示，对于2026年全国汽车零售量，要做好同比下降15%至20%的心理准备。

　　造车新势力体量较小，而比亚迪等头部车企的数据更具说服力，其感受的市场压力更为明显。

　　6月，比亚迪总销量同比增长5.46%至40.35万辆，但国内销量同比下降21.94%至22.81万辆。

　　上半年，比亚迪的国内月度销量均同比下降，近期跌幅处于20%至30%区间。

　　在李斌看来，国内汽车市场出现阶段性回调，更多的是高速增长后的正常回归，而非产业衰退的信号。

　　国内汽车市场的结构性机会依然存在。据乘联分会数据，6月1日至6月21日，全国乘用车市场新能源汽车零售渗透率为63.8%。

　　以头部车企为例，6月，比亚迪、上汽集团、奇瑞集团的销量排名前三，其中上汽集团、奇瑞集团的新能源汽车销量分别为20.10万辆、11.36万辆，同比分别增长66.57%、58.68%。

寻求高端化破局

　　多家头部造车新势力在发布6月“成绩单”时，还介绍了其高端车型的进展。

　　6月，零跑汽车的旗舰SUV车型零跑D19交付量接近2万辆；小鹏集团首款全尺寸新科技旗舰SUV车型小鹏GX交付量达6739辆。

　　产能是影响车企交付的重要因素。小鹏集团透露，随着核心零部件产线增加，小鹏GX的产能将持续提升，助力交付节奏逐步加快。

　　零跑D19、小鹏GX主攻20万元至30万元的新能源汽车市场，而在30万元以上的新能源汽车市场，主要品牌包括蔚来品牌、岚图汽车、问界、极氪。

　　作为蔚来公司的高端新能源汽车品牌，蔚来品牌6月交付新车2.19万辆，同比增长50.1%，占蔚来公司总销量的53.96%。

　　核心车型起到引领作用。6月，蔚来ES9交付第1万辆新车，蔚来全新ES8交付第12万辆新车，分别在50万元、40万元以上的汽车市场占据重要位置。

　　成绩更为亮眼的极氪，6月交付新车3.52万辆，同比增长110.57%，环比增长2.30%，交付量同比、环比均连续5个月实现增长。

　　极氪等高端新能源汽车品牌都在积极把握中国乘用车市场上行的机遇。

　　6月，中国基金报记者在上海走访极氪、蔚来、岚图等车企门店发现，国产高端新能源汽车品牌正在加速抢夺BBA（奔驰、宝马、奥迪）的客户。

　　比如，极氪方面强调与BBA展开深度竞争的底气，来自其全栈900V高压架构、浩瀚AI数字底盘等领先的核心技术。

　　吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦表示，中国汽车品牌不仅要加快向新能源转型，而且要跟BBA等传统豪华汽车品牌一争高下。

向海外市场要销量

　　“2026年上半年海外销量逼近10万辆，超过2025年全年的6.7万辆。”朱江明在分享零跑汽车的最新成绩时，特别提到其进军海外市场的进展。

　　这是零跑汽车引领造车新势力的重要原因。6月，零跑汽车海外销量达2.1万辆，占总销量的22.48%。

　　这也是中国车企向海外市场要销量的最新案例。面对国内汽车市场承压的挑战，中国车企积极寻求海外破局。

　　比如，比亚迪6月的总销量维持同比增长，主要是其海外销量创新高，达17.53万辆，同比增长94.73%，环比增长9.15%。

　　2026年以来，比亚迪的海外月度销量均在10万辆以上。近日，比亚迪董事长王传福表示，2026年比亚迪的海外销量有望超预期。

　　比亚迪正在争夺奇瑞集团的“出海车企一哥”宝座。

　　6月，奇瑞集团的海外销量再创新高，达19.10万辆，但相对比亚迪的优势缩小至1.57万辆。

　　在头部车企的海外销量比拼中，吉利汽车在6月首次迈过10万辆大关，达10.29万辆，并且同比增速位居头部车企首位，达157%。

　　此外，吉利汽车旨在凸显高端化“出海”特色。

　　吉利汽车旗下极氪宣布，极氪9X将在2026年第三季度进入中东地区，未来将进入欧洲、拉美、中亚等全球主要市场。

　　作为极氪首款搭载超级电混技术的全尺寸超豪华SUV旗舰车型，极氪9X此前被部分海外经销商加价采购，或通过平行出口方式运往目标市场。

　　目前，极氪在国内市场的售价为46.59万元起。对于极氪而言，极氪9X“出海”有助于其提升在全球高端汽车市场的影响力。

　　“未来几年，我们在‘出海’方面不光销量会快速提升，质量也会提升。”桂生悦表示，吉利汽车在整体“出海”结构和盈利能力方面都要做表率。