7月第一天，上汽集团把上半年成绩单亮了出来。1—6月累计销量204.5万辆，成为上半年销量唯一突破200万辆大关的中国汽车企业，摘得2026年车市半程销量桂冠。其中，6月上汽集团整车销量39.5万辆，同比增长8.1%；自主品牌销售29.6万辆，同比增长32.2%；海外市场销售14.6万辆，同比大涨61.2%。

　　今年是中国汽车产业深度洗牌的一年，整体销量承压与新能源渗透率创新高并存，价格战边际效应递减与技术价值竞争升温并行。就在这个档口，上汽交出的半年答卷——自主、合资、新能源、海外等业务板块同步向上，没有一条拖后腿。这种无短板的均衡布局，正是“稳”的底色；而自主扛旗、技术突围、全球扩张，则是“进”的锋芒。稳与进交织，恰恰是穿越周期最扎实的基盘。

　　“进”中有“稳”：自主扛起增长主力，合资完成转型蜕变

　　放在三四年前，国内消费者谈起上汽，最先联想到的往往是合资车型，合资产品长期是集团产销基本盘的核心支撑。经过数年自主技术深耕与产品布局，市场格局已经发生根本性反转。如今上汽搭建起覆盖5万元入门代步到50万元豪华旗舰的完整自主品牌矩阵，五菱、宝骏深耕国民代步市场，MG主打全球家用车型，荣威聚焦主流家庭出行，智己锚定中高端智能赛道，尚界联动华为打造年轻化智能产品，完整覆盖A0级、中型、中大型全细分市场。多元品牌各司其职，当某一个细分市场需求出现波动时，其他产品线能够及时补位，有效对冲单一赛道带来的经营风险。自主板块的快速崛起，是上汽最鲜明的“进”；而多品牌矩阵互为犄角的结构韧性，则是上汽行稳致远的根基。

　　更值得关注的是合资板块的转型成效，曾经依靠海外成熟车型本土化的发展模式被彻底打破，上汽走出一套双向共创的2.0新路径。上汽大众ID.ERA 9X整车搭载Momenta R7强化学习智驾大模型，搭配国内自研增程系统与云栖智能座舱；上汽奥迪E7X立足中国家庭长途、城市通勤双重出行需求定制开发，全系标配quattro四驱与后轮转向，将落地L3级高阶辅助驾驶；别克高端新能源序列至境E7、凯迪拉克凯威德均针对国内座舱健康、驾乘习惯做大量专属优化。自主沉淀的三电、智驾、AI技术反向赋能合资车型，合资品牌凭借全球口碑放大技术价值，双向给养之下，合资板块顺利稳住市场份额，在新能源赛道重新站稳脚跟。合资板块没有在转型期掉队，反而在新能源赛道重新站稳脚跟——这份“稳”，恰恰来自技术突围的“进”。

　　“进”为“稳”蓄力：技术漏斗成型，高端孵化普惠大众

　　今年二季度，北京、粤港澳两大车展集中开展，上汽集中投放十多款全新智电车型，搭建清晰的“技术漏斗”转化路径开始初现成效：高端旗舰充当前沿技术孵化器，经过实车验证的成熟硬件、成熟方案快速下放至全系车型。

　　5月全球第一亿台交付代表车型智己LS9 Hyper，承载上汽全套自研体系，全线控四轮转向、恒星增程、内生安全防护系统悉数落地，软硬件综合实力对标国际一线豪华车型，承担新技术实车验证任务。经过市场打磨的成熟硬件、算法，在多款新车上全面铺开：9万元级MG 4X标配半固态电池与后五连杆悬架；6万元级荣威i6搭载8155芯片与豆包大模型；20万元级尚界Z7全系配齐896线激光雷达。近十余年上汽在智电领域累计研发投入近1900亿元，手握2.4万余项有效专利，自研之外坚持开放协同，联合华为、火山引擎、Momenta等伙伴共建智能生态，突破闭门造车的发展局限。市场订单数据直观印证这套路线的可行性，智己、尚界多款新车上市短时间订单便突破万台。高端旗舰的技术攻坚是“进”，成熟方案快速普惠全民是“稳”——进得来、稳得住，上汽的技术转化路径已然跑通。

　　“进”拓市场，“稳”固基盘：Gloca l3.0全域深耕，海外变身第二增长曲线

　　国内市场竞争日趋白热化，海外业务早已不再是增量补充，而是支撑上汽长期发展的核心底盘。依托Glocal“全球+本土”3.0战略，上汽跳出简单整车贸易模式，推进技术、服务生态等全价值链出海。上半年上汽海外累计销售73.5万辆，同比大涨48.7%，延续高增长态势。

　　MG作为首个海外累计销量破百万的中国乘用车品牌，1至6月欧洲区域销量稳步上涨，今年上半年累计销售近19万辆，同比增长20%，全年销量将冲刺40万辆大关。其中，在英国，MG品牌冲上5月份品牌销量排行榜第六；在丹麦，1—5月MG品牌销量狂飙315%；在罗马尼亚，MG品牌跃居5月份汽车销量第六名，市占率首次突破4%；战略车型MG ZS HEV持续热销，今年以来在欧洲累计销售超过2.7万辆。

　　细分商用品类同样在海外打开局面，上汽大通、上汽通用五菱轻型代步车、轻客牢牢占据海外细分赛道优势。6月上汽大通海外销量突破万台，同比大涨70%，DHL、极兔等全球物流企业持续追加大通新能源轻客采购订单。目前上汽已建成1个30万辆级欧洲核心市场、5个5万级海外区域市场，配套三大海外研发中心、42艘自营滚装船、3000余家全球经销网点，从单纯卖车升级为输出技术、制造标准、完整出行生态。向外“进”的同时向下“扎”，上汽在海外的每一步，都踩得深、踩得实。

　　一亿辆之后：以“稳”为锚，以“进”为帆

　　5月28日，上汽举办跨全球接力交车仪式，正式成为中国工业史上首家累计产销破亿辆的整车企业。这场覆盖上海、南京、柳州、太原等国内多城市及英国、印尼、新加坡等国家的同步交付活动，没有堆砌流量噱头，而是将DHL物流商、乡村客运从业者、科技企业创始人、普通多孩家庭等真实用户推到台前，一亿辆整车背后，是七十年持续打磨的制造工艺、严苛品控体系、全场景产品布局。

　　不追逐一时声量，坚持体系均衡发展，是应对周期波动最扎实的护城河。站在上半年销量冠军与一亿用户双重全新起点，扎根上海的上汽将持续依托自研技术底座、多品牌全系产品矩阵、全域全球化布局，持续以新质生产力驱动产业升级，在智能电动的下半场，依托均衡体系，以“稳”为锚、以“进”为帆，开启新一轮长期增长周期。