本文来源：时代周报作者：黎广
7月3日24时，我国成品油价将再次下调，其中汽油和柴油每吨分别下调950元和915元。据新华社报道，这次调价刷新了年内最大降幅，也是近6年最大一次降幅。
今年以来，国内成品油价格共计调整了13次，除年初第一次未对价格进行调整外，共经历了8次上涨和4次下调。截至目前，汽油价格比年初上涨590元/吨。
展望下半年油价走势，广东省石油学会秘书长姚达明向时代周报记者分析，由于国际油价已逐渐不受供需关系影响，走势受叙事驱动，尤其是美国舆论叙事，因此结合目前霍尔木兹海峡已经进入排雷阶段，中东局势也相对平稳的背景，下半年油价可能呈现下降趋势。
不过他预测，下降的拐点或许将出现在10月份左右，因为“伊朗和美国的谈判估计不会顺利，霍尔木兹海峡仍存在再度封闭的可能”。
汽油价格较年初上涨590元/吨
今年1月1日，WTI和布伦特原油价格分别为83.37美元/桶和87.81美元/桶。彼时国内92号汽油约为6.72元/升，95号汽油为7.22元/升。
而截至发稿（7月3日），WTI和布伦特油价分别为69.06美元/桶和72.3美元/桶，分别较年初价格下跌14.31美元/桶和15.51美元/桶。
传导至国内汽油价格，在经历了8次上调和4次下调之后，目前价格比年初上涨590元/吨，与国际油价的波动仍有一定差距。
本次调价（7月3日24时）后，加满一箱50升的92号汽油，将少花37.5元。
一轮国际油价的剧烈波动，恰好构成了一个完整的周期。
回看去年7月1日，一条热门话题“下班快去加油，今晚油价将上涨”冲上热搜，正式拉开了本轮原油价格大涨的序幕。此后，除美国对俄罗斯实施制裁持续引发供应担忧外，今年初美军突袭委内瑞拉并抓捕其领导人马杜罗，更让国际局势陷入波谲云诡的态势。
直到今年2月，美以对伊朗发起代号“史诗怒火”的军事行动，中东冲突剧烈升级。伊朗随后封锁霍尔木兹海峡——该海峡占据全球25%原油运输通道，直接导致全球原油价格在3月至5月期间出现大幅震荡。
在近期海峡临时开放的背景下，油价回落至低位。
海通期货研究所在总结今年上半年原油市场时表示，战争让市场陷入了巨大的恐慌，导致油价在相当长一段时间维持着非常夸张的高位波动，甚至出现了单日波动超过去年全年波动的超级行情。
随着美伊“边打边谈”持续推进，中东局势暂缓，霍尔木兹海峡迎来了60天临时开放，并且免收航道通行费。因此，国际油价目前处于持续回落中。
需要注意的是，现在的霍尔木兹海峡只是政策性开放，而非恢复常态。
随着中国拥有越来越多的原油进口来源国，对霍尔木兹海峡的原油进口依赖度占比已下降至33%。也就是说，即使再次出现局部冲突，中国可以通过增加南美、俄罗斯、非洲等非海湾国家的原油进口量，一定程度上避免国内原油供应出现短缺的风险。
在石油储备方面，目前以及接下来几个月是增加储备成本较低的时期。
油价仍将回落一段时间
和过去几年以供需关系决定油价的底层逻辑不同，在姚达明看来，本轮油价波动受叙事影响更深。
姚达明向时代周报记者分析，近年来影响油价的关键因素是以特朗普为首的美国叙事所主导的。美国方面，其根本诉求是“弱美元但强美元”（即表面弱化美元汇率、实质强化美元石油霸权地位），重新加强石油美元体系，甚至试图瓦解欧佩克（OPEC）抢夺油价话语权。
“并藉此扩大美元的话语权，重新加强‘石油美元是美元再度强势的基础’。”他说。
OPEC是1960年由主要产油国成立的国际组织，核心目标是协调产量来稳定国际油价，即通过供需关系，让油价使产油国获利。
自今年以来，美国方面一直在强化美元在石油体系中的话语权。“战争就是美国在争夺这个话语权的表现，比如今年5月，阿联酋退出了OPEC，伊拉克在上个月也放出消息说要‘退群’，但最终辟谣了。”姚达明说。
阿联酋“退群”后，OPEC占全球原油产量的份额从2025年的35%降至31%。但对于阿联酋自身而言，其利用富查伊拉港绕开霍尔木兹海峡，使6月的原油出口量提升到了每日370万桶。
“根据目前霍尔木兹海峡开始排雷并保证航道畅通等一系列的因素来看，业界对国际油价下半年走势的预判是会稳定下降一段时间，但可能10月份左右开始，又会出现大幅波动。”姚达明说。
“因为现在临时停战，所以近几个月价格应该会出现战略性回调，等到这件事再开始谈的时候，油价出现波动的可能性就很大了。”他说。
上月末，美国财政部长贝森特称，美伊谈判中包含伊朗“重回美元体系”以及以美元结算石油销售的条款。
对此，姚达明分析称，伊朗或许不会太容易接受美元结算的方式，因为一旦接受则意味着资金容易受到美国监管和干扰。但美国方面试图用美元掌控石油话语权，是为了做强美元从而可以在美国继续降息和发债，以扩大美元的话语权。“相当于石油是美元在国际地位中的一根‘锚’。”
