中经记者路炳阳北京报道
2026年6月15日，成都东站旅客正在进出站。路炳阳/摄影
7月1日，为期62天的2026年全国铁路暑期运输启动。中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）预测，7月1日至8月31日，全国铁路预计发送旅客将首次突破10亿人次大关，达到10.1亿人次，日均发送旅客1629万人次。
如果2026年暑运全国铁路发送旅客达到10.1亿人次的话，同比增长将高达7.10%，再创历史新高。2025年暑运，全国铁路累计发送旅客9.43亿人次，同比增长4.7%。
值得注意的是，自2023年以来，铁路暑运客流连破纪录，每年迈上一个新台阶，呈现高速增长态势。2023年全国铁路暑运完成8.3亿人次，同比增长88.6%；2024年完成8.87亿人次，同比增长6.9%；2025年铁路暑运首次突破9亿人次大关。
国铁集团人士称，2026年全国铁路暑运，将统筹用好武汉至西安高铁西安东至十堰东段、西安东站、佛山站等新线、新站能力，在7月1日实施三季度列车运行图的基础上，同步实施暑期列车运行图，安排增开跨铁路局集团公司旅客列车480列，全国铁路日均计划安排开行旅客列车1.2万列左右。同时，科学分析铁路12306大数据，动态掌握旅客出行需求，采取加开旅客列车、动车组重联、普速列车加挂车厢等方式在热门方向、区间和时段增加运力投放。在主要铁路枢纽储备一定数量的应急客车和乘务人员，遇突发客流可随时上线运行。保持普速旅客列车开行规模，方便边远地区人民群众出行。
适应暑期旅游市场需求，安排开行亲子游、研学游、红色游、康养游等各具特色的旅游列车，满足多样化的旅行需求，激活旅游消费潜能。定制化开行“歌迷专列”“球迷专列”“研学专列”等主题列车，激活“主题列车+”经济，吸引新兴客流，助力沿线文旅消费，促进服务消费扩能提质。加强跨境客运组织，精心组织中蒙、中俄、中老、中越、中朝国际旅客列车开行。
在站车服务方面，优化铁路12306功能，提升旅客购票体验，旅游计次票产品增加至26款。京张高铁北京北至崇礼间沿途各站提供“自行车随身行”服务，“爱宠行”服务拓展至163座高铁车站、364趟动车组列车，“轻装行”服务覆盖212座车站。
就当前铁路暑运客流高速增长，上述国铁集团人士对《中国经营报》记者分析称，2023年以来暑运客流连续四年台阶式上行、持续刷新历史纪录，本质是国内经济流动性修复、路网供给能力迭代、消费结构升级三重周期共振的结果，不是阶段性脉冲式增长，而是具备长期支撑力的结构性增长。
第一，宏观经济与消费活力持续回暖，人员流动性中枢系统性上移。上述国铁集团人士对记者称，随着国内循环持续畅通，暑期研学、亲子休闲、康养度假、跨城商务、探亲往来的出行需求全面释放，大众出行从以往的刚需型出行，转向高频次、广半径、体验型的品质出行，直接带动暑运客流底盘持续扩容，成为客运增量的核心基本面。
第二，全国高铁网络持续完善，供给端硬件红利持续释放。依托“八纵八横”路网基本成型落地，新线新站持续投用，铁路通达性不断下沉，有效激活中小城市、沿线县域以及边远地区的潜在客流，彻底打开了客流增长的空间上限。路网密度、覆盖广度、通行效率的持续提升，让铁路成为大众暑期跨区域流动的首选载体。
第三，铁路市场化、精细化运营能力持续升级，实现需求与供给的精准匹配。上述国铁集团人士对记者介绍称，依托12306大数据实现客流精准预判，通过动态调图、重联加挂、应急运力储备等灵活运营手段，有效化解暑期客流短时集中、峰值突出的特点，大幅提升运力利用效率，充分承接市场增量需求。同时多元化、场景化客运产品持续丰富，持续创造新兴客流，形成“供给优化—需求释放—客流增长”的正向循环。
就2026年暑运有哪些变化和特点，上述人士对记者表示，对比历年暑运，2026年暑运不再是单纯的“运力加码、客流冲高”，而是路网产能、产品业态、服务体系、对外开放、经济赋能的全方位结构性升级，差异化特征非常鲜明。
首先，运力供给迎来新产能释放，使增长底盘更扎实。今年暑运同步叠加三季度大调图与新线新站投用红利，依托西十高铁、西安东站、佛山站等新增路网资源。上述人士表示：“相比往年单纯依靠临客补能，今年是结构性产能扩容，运力韧性、长途通达能力实现质的提升。”
其次，客运产品从传统文旅专列，升级为场景化、年轻化的“铁路+消费”新业态。上述国铁集团人士对记者称，今年暑运在亲子、研学、红色、康养传统专列基础上，新增歌迷、球迷等定制化主题专列，精准匹配年轻消费群体的新兴出行需求，从“被动运客”转向“主动创造客流、带动文旅消费”，大幅提升铁路对服务消费的撬动能力，产业赋能属性显著增强。
再次，服务体系完成标准化向品质化、个性化迭代。今年暑运旅游计次票扩容至26款，叠加自行车随身行、爱宠行、轻装行等特色便民服务规模化落地，覆盖数百座车站、数百趟动车组，有效解决个性化出行痛点，提升旅客出行黏性，进一步巩固铁路客流基本盘。
最后，运营格局从国内流通，升级为内外双向联通。上述国铁集团人士称，2026年暑运重点强化中蒙、中俄、中老、中越、中朝等国际客运组织，暑运不再局限于国内人员流动，同步服务跨境往来与对外开放，客流结构更加多元，铁路服务双循环新发展格局的支撑作用更加凸显。
