7月1日，《汽车侧面碰撞的乘员保护》《乘用车后碰撞安全要求》《电动汽车安全要求》及《电动汽车用动力蓄电池安全要求》四项涉及汽车安全碰撞及电动汽车安全的强制性国家标准正式实施。

　　其中，《汽车侧面碰撞的乘员保护》被称为“近20年最严苛的一次碰撞安全标准升级”，对侧面碰撞设定了更为严苛的考核指标与评价体系。另外三项标准，则分别对燃油系统泄漏、动力电池热失控及电安全提出新的技术要求。

　　在业内看来，这一轮标准修订既立足现实交通事故形态的变化，提高了汽车核心安全的要求，又在一定程度上激发了汽车全生命周期消费潜力。

　　“四项汽车安全强制性国标是我国汽车安全体系的一次系统性升级，具备极强的产业规范与民生保障意义。对汽车消费而言，统一严苛的国家级安全底线，消除了消费者购车的信息差与安全顾虑，将激活大量观望型首购、增换购需求。”中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树对《证券日报》记者表示，新标准加速老旧低安全车型迭代，配合各地以旧换新政策撬动置换增量，能规范市场乱象、优化消费环境，全方位提振全民汽车消费信心。

　　6月23日，国务院新闻办公室举行新闻发布会上提到，截至目前，我国汽车保有量达到了3.7亿辆，汽车销量连续17年位居全球第一，是名副其实的汽车大国。

　　此外，商务部等九部门近日联合印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，围绕汽车改装、房车露营、汽车赛事等6大领域提出17条举措。商务部等八部门办公厅联合印发《关于公布汽车流通消费改革试点城市名单的通知》，公布了40个汽车流通消费改革试点城市名单。具体来看，北京、上海等一线城市聚焦传统经典车领域；辽宁沈阳、安徽芜湖、重庆等城市将聚焦二手车流通、报废车回收利用等方面；江苏扬州、浙江绍兴、宁夏银川等旅游资源丰富的城市则重点发力房车露营、汽车赛事。

　　黄河科技学院客座教授张翔在接受《证券日报》记者采访时表示，此次选择在汽车保有量规模较大、汽车文化发展成熟的城市开展试点，可向其他地区输出可复制的规范化管理经验。同时推动汽车改装、房车露营、汽车赛事等业态有序发展，不仅能够引入更多社会资本、激活汽车消费增量，还可进一步拉动城市周边文旅餐饮消费扩容升级。

　　“九部门印发的通知，释放出汽车消费从‘重新车销售’向‘全生命周期提质’转型的重要信号，标志国内车市进入增量挖掘与存量激活并行的新阶段。”崔东树认为，试点改革跳出短期刺激思维，以制度创新盘活汽车消费存量、挖掘增量，为全国车市高质量发展提供了可复制的实践经验。