霍尔木兹海峡的畅通并没有如市场想象中那么顺利。数据显示，上周末，途经霍尔木兹海峡沿阿曼海岸的船只数量骤减。
上周五和上周六，至少有八艘船只在沿阿曼航线穿越霍尔木兹海峡时掉头。其中四艘随后向北驶往伊朗航线，离开了海峡。
目前尚无法得知这些船只掉头的具体原因，但有最新报道指出，伊朗伊斯兰革命卫队已在波斯湾沿岸部署特种部队，以监控那些使用霍尔木兹海峡阿曼一侧航线的商船。
伊朗在过去几个月中一直强调，船只只能通过伊朗指定和授权的航线穿越海峡。冲突期间，多艘试图经霍尔木兹海峡离开波斯湾的船只报告称，伊朗方面通过无线电通讯发出警告，称未经伊朗许可不得继续航行。
最新的海峡情况可能表明，尽管美伊近期达成协议重开霍尔木兹海峡，但该水道的航运状况仍远未恢复正常。
局势未稳
上周意外掉头的船只包括油轮、散货船和汽车运输船。据悉，这些船只最初被发现正驶向霍尔木兹海峡，部分船只甚至已抵达阿曼与伊朗对望的穆桑代姆半岛尖端，才突然急转掉头。
追踪数据显示，一艘原油轮、两艘成品油轮和一艘散货船随后恢复航行，它们向北行驶，改用伊朗规定的出港航线。
消息人士透露，伊斯兰革命卫队小组正在利用多种情报系统，包括陆基观察哨、海军装备和空中监视手段。他们的最新任务是识别那些计划经由霍尔木兹海峡南部航线航行的船只，并在这些船只通过前发出警告。
据报道，目前海峡有三条供船只通过的不同航线。第一条是靠近阿曼海岸的南部航线；第二条是战前常用的中部航线；第三条是处于伊朗控制之下的北部航线。
然而，使用未经伊朗批准航线的船只面临将被伊朗打击的风险，但选择伊朗指定的航线又担忧可能面临未来被美国制裁，尤其是在美伊谈判破裂的悲观情景下。
Kpler的一位航运分析师指出，如果美伊分歧不能在8月中旬前解决，那么这三条航线的航运情况可能会变得更加复杂且安全性降低。
不过，霍尔木兹海峡的航运流量已经明显回升，上周平均每天有34艘大宗商品运输船经过该海峡，但仍远低于冲突前的水平。与此同时，据海事情报公司Windward称，经由霍尔木兹海峡进入的商船中，已有近一半使用阿曼航线。
