7月6日，记者从相关渠道获悉，保时捷即日起不再接收纯电动Macan与Taycan的新车个性化定制订单，后续在华纯电产品重心将进一步转向全新纯电动Cayenne。

　　据了解，此次调整系保时捷基于国内市场动态持续评估后作出，已进入排产流程的订单不受影响。消费者仍可通过保时捷授权经销商选购已完成配置的现车。本次调整不涉及现有车主，相关售后服务及车主权益保持不变。

　　保时捷此番调整发生在中国豪华车市场竞争加剧、纯电高端车型需求分化的背景下。保时捷股份公司披露，2026年一季度，公司全球交付新车60991辆，同比下降15%；其中，中国市场交付7519辆，同比下降21%，降幅高于全球整体水平。同期，保时捷纯电车型交付占比由上年同期的25.9%降至19.8%。

　　车型层面，2026年一季度，保时捷Macan车系全球交付18209辆，同比下降23%，其中纯电动Macan交付8079辆；Taycan全球交付3420辆，同比下降19%。保时捷方面此前表示，公司将继续坚持“价值重于销量”的经营策略，并围绕不同区域市场需求管理产品供给。

　　产品接续方面，全新纯电动Cayenne将承担保时捷在华纯电布局的更重要角色。保时捷中国官网显示，纯电动Cayenne Turbo制造商建议零售价为111.8万元起，CLTC综合续航最高673公里，0至100公里/小时加速时间为2.5秒。此前，保时捷在2026财年展望中提到，中国豪华车细分市场仍面临压力，尤其在纯电车型领域，价格竞争仍将对市场表现产生影响。