记者7月6日从南钢股份了解到，公司船用钢材全年总产量可观，长期订单已排产至2028年。强大的产能与订单储备,充分匹配了造船行业长期向好的发展态势。

　　近年来，南钢凭借过硬的产品实力、成熟的保供能力和持续的技术突破，深度扎根船舶产业链，独家供货多款标杆船舶，以高品质钢材为国内造船产业发展保驾护航，成为支撑船舶工业绿色低碳转型与高质量发展的重要力量。

　　以大型运输船为例，近期随着全球汽车贸易和中国汽车出口规模持续增长，大型汽车运输船市场需求大幅攀升，LNG（液化天然气）双燃料汽车运输船凭借高装载能力、低碳环保和智能安全等优势，逐步成为国际高端航运市场的重要船型。

　　今年4月，由上海外高桥造船有限公司为Seaspan公司建造的全球首艘10800车LNG双燃料汽车运输船“GLOVIS LIGHTHOUSE”轮顺利命名交付，该船钢板由南钢股份独家供货。据介绍，该船型总长230米、型宽40米，设有14层车辆甲板，最大载车量达10800辆，钢板重量控制要求严苛，薄规格船板较多、板形控制难度较大。

　　依托稳定的产品质量与高效的服务能力，南钢还与上海外高桥造船建立起长期紧密的合作关系，双方合作规模逐年扩大，合作范围覆盖豪华邮轮、汽车运输船、集装箱船、油船等多种主流船型。

　　在大型集装箱船用止裂钢等高端特种钢材领域，南钢的研发创新与市场业绩尤为亮眼。作为船舶用钢中技术要求最高的钢种之一，止裂钢主要应用于大型集装箱船舱口围顶板、上甲板等关键受力部位，是保障船体结构安全的“生命线”。

　　南钢相关负责人介绍，南钢于2020年成功研发出厚度100毫米的集装箱船用止裂钢，并通过船级社认证，一举打破了国外长达数年的技术垄断，解决了大型集装箱船核心材料供应的关键难题。截至目前，南钢止裂钢特厚板已成功供货十余艘全球最大的24000TEU集装箱船，市场占有率国内第一。

　　据公司披露，2026年第一季度，公司实现营业收入144.14亿元，同比增长0.42%；利润总额6.84亿元，同比增长4.06%；归属于上市公司股东的净利润5.97亿元，同比增长3.23%。

　　当前，国内高端船舶制造持续景气、订单饱满，有效拉动上游高端船用钢材市场扩容。南钢相关负责人表示，南钢作为国内最早通过12国船级社认证的钢铁企业之一，成功供货国产大型邮轮、汽车运输船、大型集装箱船和豪华客滚船等高端船型，产品覆盖止裂钢、低温钢、邮轮宽薄板、极地低温船板等，南钢将继续深耕绿色环保船舶领域，加大高端船用钢材的研发力度，持续升级配套服务，深度融入船舶全产业链布局，携手各大船企开展更深层次合作，以优质的“钢铁力量”助力我国船舶海工行业不断突破，在全球高端船舶市场持续彰显中国制造实力。