7月8日晚间，江淮汽车(600418)发布半年度业绩预告，2026年上半年，经财务部门初步测算，预计公司实现归母净利润-7.4亿元左右，与上年同期相比，将减亏3281万元左右。预计扣非净利润-9.86亿元左右。

　　对于业绩预亏，江淮汽车表示，受市场竞争加剧影响，公司销量同比下滑。公司联营企业经营业绩出现亏损，导致报告期内公司整体投资收益为-1.3亿元左右。受汇率波动影响，公司财务费用为1.4亿元左右，其中，汇兑收益同比减少3.9亿元左右。

　　同日，江淮汽车披露6月产销快报，当月产量27937辆，同比下滑14.64%，销量却逆势增长19.11%至31891辆，产销走势明显背离。但上半年累计产量182519辆、销量172386辆，同比分别下降6.56%和9.56%，整体产销承压态势未改。

　　乘用车板块仍是拖累主力。6月SUV产量同比骤降41.24%，轿车产量几近腰斩，下滑47.00%。销量端同样承压，SUV累计销售28568辆，同比跌27.96%；轿车虽6月爆发增长132.49%，但上半年累计仍大跌36.17%。

　　新能源乘用车呈现“产量热、销量冷”的反差。6月产量同比增长7.39%至1381辆，但销量仅974辆，同比骤降48.84%，近乎腰斩。不过上半年累计产销仍保持双位数增长，产量11107辆、销量10317辆，同比分别增长25.99%和24.35%。

　　商用车成为为数不多的亮点。6月多功能商用车产销双双爆发，产量同比激增124.40%，销量同比大增129.71%；皮卡销量5663辆，同比增长40.66%。上半年累计来看，多功能商用车产销同比分别增长29.51%和16.43%，为整体业绩提供一定支撑。

　　公开资料显示，江淮汽车始建于1964年，是一家集全系列商用车、乘用车研产销服于一体，涵盖汽车出行、金融服务等领域的综合型汽车企业集团，已形成传统和新能源动力的整车业务、核心零部件、汽车出行、汽车服务四大核心板块。

　　拉长时间轴线观察，公司已连续七个季度陷入亏损。2026年一季度，公司实现营业收入114.59亿元，同比增长16.91%；归母净利润-6.06亿元，上年亏损2.23亿元，同比大幅增亏。据计算，公司第二季度归母净利润亏损约1.34亿元。

　　2026年一季报，公司经营活动产生的现金流量净额同比下降201.47%至-39.02亿元。对此，公司称主要系报告期内购买商品、接受劳务支付的现金同比增加所致。

　　二级市场上，截至7月8日收盘，江淮汽车股价下跌4.26%报22.23元/股，总市值约501.10亿元，今年以来公司股价累计下跌约55%。

　　来源：读创财经