7月8日，芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司（以下简称“ 莫森泰克” ，代码：874769）在北交所披露公司公开发行股票并在北交所上市申请文件的第二轮审核问询函的回复，正式进入第二轮问询阶段。本轮问询围绕公司独立性及是否存在同业竞争、向关联方奇瑞控股销售收入增长的合理性、经营业绩稳定性及可持续性以及收入确认准确性及核查充分性等其他问题。

　　招股书显示，2023年~2025年，莫森泰克来自奇瑞控股的新能源汽车相关收入从6080万元猛增至4.3亿元，占比从公司同期新能源汽车总收入的约38%上升至64%。采购份额方面，2023年至2025年度，奇瑞新能源车型向莫森泰克采购汽车天窗的采购占比测算分别为47.63%、55.73%和 47.01%、玻璃升降器的采购占比分别为40.67%、46.82%和36.27%，总体保持在较高水平。

　　据悉，公司控股股东控制的永达科技、泓毅股份所属行业为汽车零部件制造业及相关行业。且公司多名现任董事、高级管理人员在实际控制人、控股股东及其控制企业处兼职。

　　公司表示，公司实控人为芜湖市国资委，控股股东芜湖投控旗下拥有永达科技、泓毅股份两家汽车零部件企业，市场曾担忧三者存在业务竞争、高管兼职影响独立经营等风险。对此公司明确，莫森泰克主营汽车天窗、玻璃升降器、粉末冶金零部件；泓毅股份主打车身冲焊件、安全气囊等被动安全件；永达科技专注发动机铸造件，三类产品技术、工艺、下游应用完全区分，虽共享奇瑞等整车客户，但采购品类无重叠，不存在替代性与利益冲突。

　　为彻底规避同业竞争，2026年6月公司联合芜湖投控、泓毅股份、永达科技签署四方业务划分协议，划定各自业务边界，建立新业务前置核查、半年定期排查、控股股东裁决等管控机制，同时约定违约收益归受损方、控股股东承担连带追责责任。

　　针对多名董事同时在多家国资平台兼职情况，公司说明相关人员仅为国资委派董事，不负责日常经营，报告期董事会参会率100%，未出现履职缺位；高管团队均不在实控人、关联企业任职领薪，人员独立性不受影响。部分董事虽少量间接持有奇瑞股份，但审议关联交易均执行回避制度，不存在干预公司经营的情形。

　　针对公司第一大客户、关联方奇瑞控股的销售合理性，公司也回应称，2022至2025年公司对奇瑞营收分别6.45亿元、9.85亿元、13.07亿元、11.59亿元，呈现先增后降态势。公司解释，2024年奇瑞整车销量同比大增38.41%，多款天窗配套车型热销带动收入大涨；2025年行业价格战加剧，商业折让增加，叠加部分车型供货份额小幅下滑，收入自然回落，T28PSR等重点项目收入波动均与车型产销周期匹配，无异常项目。

　　定价层面，公司与奇瑞采用招投标、电子竞价、商务谈判多重模式，定价参照材料成本、研发摊销，同项目与其他供应商价差不超5%，同类产品对比非关联客户单价、毛利率差异均源于产品配置、量产周期，定价具备公允性。截至问询回复日，公司手握奇瑞量产项目64个、未量产项目25个，2027至2031年未量产项目预计累计收入规模可观，且持续获取新增定点，双方长期合作具备可持续性。

　　来源：读创财经