7月8日，中国长航旗下高端内河游轮“长江叁号”渝申航线在上海宝山正式发布。根据规划，该船将于今年10月30日自重庆朝天门启航，11月8日抵达上海吴淞口国际邮轮港，次日返航重庆。这标志着吴淞口国际邮轮港将首次迎来长江游轮常态化航线运营，补齐了宝山江海联运水上旅游度假产品的重要拼图。
宝山区近年来着力推进上海国际邮轮旅游度假区建设，但水上旅游产品长期集中于出海航线，内河游轮接驳存在空白。此次渝申航线落地，使长江干线游轮与国际邮轮在吴淞口实现物理同靠，形成江海联动的水上旅游枢纽雏形。
从港口运营数据看，吴淞口今年国际化能级提升明显。外籍游客占比由2025年的7%升至13%，3月28日单日5900名外籍旅客入境，创上海邮轮口岸新高。港口航线供给同步扩容，地中海“荣耀”号、“歌诗达·赛琳娜”号维持母港运营，“华丽”号环球航线完成首次靠泊；国产“爱达·魔都号”无目的地海上游航线试点成功并收获市场好评，年底“爱达·花城号”将迎来试航。
在此背景下，引入长江游轮产品既可丰富港口淡季运力组合，也可承接部分沿江观光需求，与远洋航线形成时间与空间上的互补。7月8日在沪举行的该产品推介会，吸引全国80余家旅行社及渠道商参与。
产品层面，“长江叁号”定位高端内河游轮，全船配备多品类套房，实行一票制打包及管家服务，本次渝申航线为重庆至上海全程贯通，途经三峡、荆州古城、黄鹤楼、庐山、景德镇等沿江人文地标，终点为上海外滩，可以一站式领略长江古今交融的独特文明风貌。
此次航线发布亦释放出港航协同信号。作为招商局集团旗下长江游轮品牌，长航游轮此前在长江中上游布局较深，渝沪全线贯通后将触角延伸至长三角出海口。而宝山则借此补齐了江海联运旅游度假产品拼图，届时国产大型邮轮与内河游轮将同靠吴淞口，推动宝山向江海枢纽演进。
