2026年7月7日，上海国际航运研究中心发布2026年第二季度中国航运景气报告。报告显示，2026年第二季度，中国航运景气指数为126.22点，较上季度上升18.54点，升至较为景气区间；中国航运信心指数为148.65点，较上季度上升29.29点，进入较为景气区间，航运企业经营情况持续改善。

　　2026年第二季度，船舶运输企业景气指数为134.89点，较上季度上升21.25点，升至较为景气区间；同时，船舶运输企业信心指数为154.23点，较上季度上升20.62点，由较为景气区间升至较强景气区间。船舶运输企业总体营运状况仍保持向好态势，企业家们对市场经营信心持续向好。从各项经营指标来看，船舶运输企业营运成本大幅升高，但企业运费收入继续大幅增加，企业运力和舱位利用率有所提升，使得企业盈利情况大幅增加；并且企业的贷款负债减少，流动资金宽裕，企业融资容易，基于对未来市场的信心，船东们运力投资意愿依然较强，劳动力需求持续上升。

　　2026年第二季度，集装箱运输企业的景气指数为147.25点，较上季度上升了36.67点，升至较为景气区间；集装箱运输企业的信心指数为168.33点，较上季度上升71.11点，升至较强景气区间。集装箱运输企业总体营运状况基本向好，企业家们对行业总体发展有较强信心。从各项经营指标来看，集装箱运输企业运力投放继续增加，舱位利用率提高，企业营运成本虽持续上升，但由于运费水平大幅提高，企业盈利情况大幅向好。同时，企业流动资金仍较宽裕，融资难度依然降低，贷款负债有所减少，劳动力需求持续上升，使得企业家们对船舶运力投资仍保持较高意愿。

　　根据中国航运景气调查显示，2026年第三季度中国航运景气指数预计为122.76点，较本季度下降3.46点，但仍维持在较为景气区间；2026年第三季度中国航运信心指数预计为145.81点，较本季度下降2.84点，维持在较为景气区间。

　　2026年第二季度以来，部分远洋航线运价阶段性上涨，市场波动有所加剧。上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室就此背景下推动本轮市场波动的主要影响因素展开了调查。调查结果显示，在接受调查的集装箱运输企业中，分别有72.73%的企业认为推动本轮市场波动的主要因素是红海及中东相关航道风险影响导致绕航和燃油、保险、战争风险及旺季附加费等成本上升；有54.55%的企业认为推动本轮市场波动的主要因素是港口拥堵、箱源错配或内陆集疏运效率不足；有45.45%的企业认为推动本轮市场波动的主要因素是船公司控舱、空班或临时调配运力；有27.27%的企业认为推动本轮市场波动的主要因素是欧美传统旺季提前，货主集中出货。